我们本周在BMW M3竞赛包和M4 GTS之间举办了一点房子战斗。前者拥有3.0升双涡轮增压六，带有444bhp和405磅的英尺，后者使用相同的发动机，但具有额外的49bhp和37lb的扭矩ft。额外的电源由水注入系统提供，冷却和冷凝电荷空气，并允许涡轮增压以运行更高的升压压力。
M4 GTS也是30kg打火机，特点粘贴米其林试点运动杯2轮胎，有三种可调悬架，卷筒笼和碳帽。这两辆车都配有M-DCT双离合器齿轮箱（它在GTS上的标准，COMP上的2,645英镑），但即使是GTS成本也是M3 COMP的两倍（120,770英镑播放64,225英镑） 。
BMW声称GTS为0.3秒，更快至62英里/小时，发布3.8秒的冲刺。但那不是这种情况。在整个宝马上非常擅长为其汽车提供准确，可重复，可实现的加速PS。但是你努力在新的m3中努力击中他们。麻烦是启动控制。实际上，我需要表达不同的方式：都有发射。但没有控制。
它确实给你4000rpm，然后，当你释放制动器时，只需倾倒离合器。提示浩瀚的瓦尔斯彭。所以你试着用牵引力脱离线路，这可能有点更好，但无论哪种方式都将其关闭线是一个彩票。所以杰克和我得出结论，只要发射到两辆汽车都很公平，我们就会很开心。
即使给予无限的轮胎和时间我们从来没有将BMW在Bentwaters匹配的时候 - 表面过于尘土飞扬，逆风太强，无法辅助牵引或加速。所以最终的结果几乎是我们期待的那么多，GTS在开始后沉浸了Comp，这让我（在GTS中）明确关注我将失败。当然，我通过添加油门来反应，这恰恰是错误的事情。
无论如何，时代是非常不言自明的，但是可能有趣的是将它们与最近测试的Tesla Model S P100D进行比较。这几乎恰好是比宝马10英里的速度快两倍。和20mph。和30英里。和40英里。当汽车有这种力量时，四分之一的英里测试都是关于牵引力的，这就是宝马跌倒的地方。
一旦他们确实有牵引力，我们惊讶于差距开放的速度 - 至少直到我们制定了重量比率的力量，这有利于GTS非常明显（326bhp / tonne与288）。最后，允许GTS从50-100英尺处拉出整个第二次的间隙，另一个来自那里的第二个到130mph。我以为M3 Comp可能会更接近，但最终它是优势GTS。甜甜圈最后？这是摆脱纯粹的缓解......
M3 Comp M4 GTS
0-10: 0.80 0.880-20: 1.48 1.600-30: 2.14 2.230-40: 2.84 2.920-50: 3.67 3.620-60: 4.44 4.360-70: 5.39 5.230-80: 6.61 6.180-90: 8.00 7.250-100: 9.49 8.550-110: 11.39 9.980-120: 13.36 11.610-130: 15.71 13.68
30-70mph：3.25 3.00
ST¼英里：12.19 12.04
@ 116.8mph 124.2mph
