这是一个法拉利F40，它即将拍卖一百万磅。在使用可能的F40疲劳之前欺骗那些数字山丘之前（即使是可能的？），请与我们忍受，为此看起来像一个非常特殊的法拉利F40。
特别的，因为它在完全恢复的情况下几乎没有里程，因此实际上是新的。事实上，大约20年来，它根本几乎没有使用过。我们会回到那个。
让我们脱离预言，我们吗？你们所有人都可以诵经的东西。法拉利F40于1987年结束，庆祝法拉利的40周年纪念日，是恩佐本人的最后一辆汽车，以及20世纪80年代的兰博基尼和保时捷的超级努力。
它使用碳纤维为其底盘和身体，设计有Aero的设计，并以最顽皮的简约和剥离的背舱为设计（我们正在谈论轻量级桶座，门拉，手动窗户等）。
它还包括有史以来最具娱乐的发动机之一，其中一个是：双涡轮增压，3.0升V8衍生自288 GTO，生产478bbp。这意味着0-60mph在11.8秒内仅为3.8s，季度英里，以及200万小时的最高速度。
所以，现在你知道。这款特殊的汽车在特殊时间来拍卖，也是：只有几周前，法拉利F40庆祝成立30周年，所以现在是在一些F40善良中获得膝盖深处的好时机。
1989年，这个F40 - 仅仅1,315建造的F40之一 - 首先被送到沃尔夫冈丹泽尔，他住在奥地利。在一点使用 - 超过930英里 - 然后销售给已经拥有的F40并希望将他的新购买转换为LM规范的意大利收藏家。确实强大的野心。
对于uninInitiveation，LM是对'Le Mans'的引用，并因此将已经比赛的F40变成了轨道恶魔。LM规格意味着汽车将采用加强底盘，更具侵略性的车身，起重刹车和悬架组件，竞争传动箱，更广泛的轮胎和轮胎，内部更加摩托地斯巴达，数字划线和固定的前灯。
它也意味着更多的力量。waaaay更多的力量。
但是所有这一切都是没用的，因为所述意大利集电极手从未将这个F40转换为硬核LM规格，因此它基本上转变为静态展示车，坐在20年的最佳部分闲置。然后它被出售给当前所有者，他决定恢复它。
Carrozzeria Zanasi承诺了F40的回归荣耀（交流谣传300,000欧元），赚取令人垂涎的法拉利Classiche证书。在恢复之前，汽车已覆盖不到1800英里。自恢复以来，它已覆盖不到370英里。Zanasi甚至为这件事提供了服务，为新所有者做好了准备。
Silverstone拍卖会估计它会在875,000英镑和975,000英镑之间进行任何地方。银行在达百万，你是安全的。
看？获得F40疲劳几乎是不可能的。幸运的是，我们通过以下链接有更多的法拉利F40 ......
法拉利F40的故事 - 由制造它的人民
法拉利血统：顶部齿轮轨道的288 GTO，F40，F50和ENZO
