大众汽车组，特别是奥迪，正在推动氢气 - 电池汽车。多年来，该小组对这个想法保持不受欢迎，但现在奥迪已经为所有品牌开发了燃料电池技术的工作。
H-Tron Quattro概念，首先在1月份在底特律展示，现在再次在日内瓦推出，是海报儿童。它是全电动电子Tron Quattro的氢版，2017年将进入生产。
“那辆车不会带着传统的动力总成，”奥迪首席工程师Stefan Knirsch告诉我们。他说将有三个版本：纯电动，插入式混合动力车或燃料电池。
但燃料电池版本不会立即启动。“这辆车很快就绪。但我们将不会推出它，直到有基础设施。加州和日本有一些，但这还不够。“
建造汽车的实际成本怎么样？你能否为人们付钱的价格？“还没有。但一旦我们进行了规模效果，它将急剧下降。“换句话说，他们越是构建，每个都会花费越少。
但是，如果所有电池E-TRON QUATTRO将能够在收费中达到300英里，无论H-TRON的点如何？“它与汽油或柴油汽车相同，您可以在三到四分钟内用氢气加油。它也是更轻的，因为你没有所有这些电池。“ Knirsch说。
然后他提到了一个新的政治问题。“在美国，由于电力产生的二氧化碳，电动车辆不会被视为零排放车辆。”但是挂在顶部齿轮弹凝，也不是发射CO2也不是最氢吗？“在奥迪，我们有自己的植物，使氢没有二氧化碳。”
目前只有一个小型飞行员，但它显示了该过程可以工作。它使用可再生电力将水致力于氢气。然后将氢气转回水和电力电池。
遗憾的是，另一个高级团体级工程师强调给我缺点：该过程比简单地通过电网送入可再生电力并在电池电动车中使用它的效率较小。
