您正在看的上面是一个涡轮增压，双离合器齿轮箱配备的Reaultsport Clio;一个句子，或者我们确实，从来没有想过我们就会说。
但是，这些是我们生活的时代，非常欢迎大家，到全新的雷诺克里奥雷诺斯体育200涡轮。是的，这是TG最喜欢的小热舱口之一的新版本。
当然，我们去年在巴黎电机展上预览了这个阳光明媚的喜悦的潜行偷看。雷诺非常友好地发布了即将到来的热舱盖上的所有信息，这是今年晚些时候出售的。
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因此，Bond是2.0升自然吸气单位的旧单位，并进出了1.6升涡轮增压的四锅汽油发动机，开发了200BHP和177LB的扭矩。这是比以前更长的18个，并有助于在6.7秒内从0-62mph重新推出新的CLIO Rs，并达到143英里每小时的最高速度。这是一个像鞋一样大的东西快。
然而，我们保证，即“在不太极端的情况下”，CLIO可以以“温顺的方式”驱动，甚至可以实现44.8Mpg并发出144g / km的二氧化碳。我们在顶级装备中不了解“不太极端”，但有三种可用的发动机模式：“正常”，“运动”和“比赛”，其中一些发动机笔记也被用进入机舱。有趣的是，雷诺脚注此引擎是“2014年F1中将成为必需的配置的预览......”
它在下面的情况下，Clio Rs根本必须闪耀：最后一个威胁到我们的嘶嘶声上的全面攻击。所以Renaultsport工程师希望最小的身体滚动，“巨大”直线和转弯能力，速度良好和舒适的骑行。因此，它可以通过更大的阻尼器获得一个“伪”麦克森支柱布局（更好的舒适和身体卷之间的折衷），以及较厚的后抗辊杆10％更硬于旧的CLIO rs 。
在Rallying的主要阻尼器中也有一个二级阻尼器，这有助于吸收差的表面，并在“快速”驾驶期间有助于“逐步处理”。它还获得了一种电子差分（这里没有机械差异），其通过制动来限制，无论前轮都丢失最大的抓地力。和制动它会：怪物320mm圆盘坐在前面。
对于适当的，驾驶吊带的轮子，杯底盘选择：3mm低于标准RS，15％更硬，甚至更快的转向架。
如果你可以盯着自己盯着你的发夹，你刚刚blated（或者确实，你坐在树篱等待AA），需要时间欣赏雷诺的新RS监视器2.0，这给你有很多有趣的和信息遥测琐事，与您的朋友一起烦恼。类似于性能数据，G力，扭矩和功率曲线，温度，压力，设置甚至服务指示器的填充。想想你会做的朋友！
所以你有它。价格将在月底之前宣布，您将能够从4月份订购。我们将在推动它之前保留判断，但是涡轮增压的CLIO卢比与双离合器自动变速箱的想法会让您与Glee或Cower跳过恐怖？
