你等待了一个良好的小热舱，然后三次来一次。几周内，我们曾推动福特嘉年华圣，REAURTSPORT CLIO，现在，PEUGEOT 208GTI。
所有三个都以加强的悬架，扰流板和裙子，额外的珠宝和适当的运动座位来到聚会上。好吧，如果你的孵化舱没有那么多，它可能也会收到回家。同上与内部周围的一点溅起：因为任何傻瓜都知道红色安全带价值第二圈。
所有三个都被1.6升Turbo发动机沿着直接喷射和涡轮机和可变气门正时落下。虽然法国汽车的权力（根据你衡量它的方式），但虽然是法国汽车的权力，但虽然是福特，但虽然是法国汽车的权力所有三个都来到了电力转向，那个反馈和参与的臭名昭着的盗窃。
208不像太多花哨的电子话就不会打扰那样。像福特一样的传输是一个简单的六速手动，而且它没有更糟糕的是，没有运动按钮或发动机或机箱的特殊程序。
只有一件事决定了208GTI的攻击程度：你的踏板有多努力。轻轻地走动，它是柔顺和精致的。转向是准确的，但有点短缺。它坐着悄悄地骑着，并且有很多中期的涡轮增压力来让你走向。它感觉渴望而不是狂躁。您可以放松进入好的现代客舱。
它还感觉紧凑。当你在城里时，这很方便 - 它比旧的207短，但就像宽敞一样。它还保持视觉爆炸。这是一个很好的备用机器。而且在扭曲的道路上，短暂的悬垂和轻量度赋予它令人鼓舞的敏捷感。
但如果你要平坦，你希望它感到狂躁。嗯，虽然208年代的红线被绘制在船尾6200，但我经常把它带到6700剪裁，因为这是最大功率到达的地方。嘿，不是我的车......和在上游，这是一个热衷于缠绕的小型发动机，拍摄了一个快乐嚎叫。比福特更尖锐的顶端？我会这么说。
底盘也开始活着，因为你推动它，抵抗轮胎正在做什么。你可以在一个角落里撞到它，它有一个巨大的能力来排序自己。我几周前驾驶了嘉年华街头，并有一个记忆，福特更愿意争吵它的尾巴娱乐。但这些道路是腻子，所以我无法确定。它可能很小，但208在扭矩下，在扭矩下，在制动器下，在凸起下方。
事实上，让我们面对它，这三个小小的舱口如此接近，它会直接面对地对它们进行排序。我们将非常享受裁判的那个......
