在本周的汽车八卦中，我们听到雷诺如何使用F1技术来使其混合动力车最具成本效益，为什么菲亚特估计其电气500是紧凑型汽车部门的特斯拉。
雷诺F1技术胜利
据首席执行官Luca de Meo称，雷诺将很快与混合动力系统成本相匹配的混合市场领导机构。“由于我们的电子技术[混合系统]的技术解决方案，我们不觉得我们不觉得我们对成本与丰田有巨大的劣势。”他说。“这项技术来自于公式1。因为它在施工方面非常聪明，所以它在成本方面也具有竞争力，这将在未来两到三年内大幅减少。我们很快就会接近丰田。“
菲亚特昏暗了灯
根据BOSS OlivierFrançois的说法，新电动500有助于菲亚特达到新客户。他指出，新模式的12,000个销售前，只有14％的人是现有500个业主。他加了：“这是一个令人难以置信的征服。我认为需要一个性感的城市汽车。我认为特斯拉是惊人的，但我不确定客户在现在之前找到了相当于紧凑型车辆。“
雪铁龙说，舱口必须从SUV学习
雪铁龙BOSS VincentCobée认为，恢复掀背车类的秘诀是为了买家，这些模型可以提供SUV的所有好处。“在过去的10年里，我们已经看到了SUV的出现，”他说。“现实是人们欣赏他们提供的座位，眼睛，可访问性和多功能性。它们在包装设计师中非常合理，使其具有吸引力。
“通过C4，我们表示可以提供优雅和流动性的设计，同时保持大型轮子和您在SUV上找到的凸起座位位置。”
