由exxonmobil配制的可再生燃料将用于保时捷Supercup，一个支持系列，该系列将在10型公式1大普里克斯季节分享计费。
ESSO可再生赛车燃料是由氢气和捕获的二氧化碳制成的生物燃料的混合物，其创造者声称它可能导致排放的显着减少。
它希望未来可以向消费者提供合成燃料。
“我们的车辆的电气化优先于我们，”保时捷研究开发老板Michael Steiner说。
“电子燃料对我们的动力总成策略是一个很好的补充。他们允许我们的客户通过传统的燃烧发动机以及具有明显更低的温室气体排放的插入式混合动力。
“与埃克森美孚的合作使我们能够在赛道上的苛刻条件下测试eFuels。这是使eFuels成为经济实惠的温室气体排放替代常规燃料的进一步一步。“
今年早些时候，保时捷证实，它将在2022年开始对其自己的合成燃料进行试验，其目的是使其在未修改的燃烧型汽车中工作。专门的工厂设定为2024和2026多亿升超过5000升合成燃料。
保时捷的合成燃料长期以来感兴趣，这是重视F1中的条目。该系列“法规设定为2025年进行抖动，并且老板使可持续燃料成为下一代发动机规则的讨论的关键部分。
大众 - 大众汽车组中的兄弟姐妹品牌 - 也被认为是考虑F1计划。
