为什么Weran：看看Juke是否可以在拥挤的紧凑型SUV市场继续拥有自己
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生活与日产juke：第6个月
我们在桑德兰的第二代紧凑型交叉中驱动了4000英里。那票价如何？ - 10月7日2020年10月7日
当你现在考虑汽车上的汽车上的汽车时，日产Juke脱颖而出。这就是在某种程度上被认为是如何激进的造型 - 而且在某种程度上仍被认为是。
它不是像我们的沃克斯哈尔CORSA-E一样电，也不是HONDA E还是像HONDA E或大胆的新跑车一样复古。不，我们这里拥有的是使用115bhp 1.0升三缸汽油发动机的信赖紧凑的交叉。这几天可能并不是革命性，但它仍然存在大规模相关：它建于日产桑德兰植物，仍然是一个仍然成长的细分市场的一部分，并且是Qashqai之后的制造商第二大英国卖家，因为它长期以来。
我们的第二代Juke的时间让我们欣赏着一切始终是可取的车辆，为什么利兰做了它做的事情来改善它。值得注意的修订是一种更好的内部，使用更高质量的材料，以及更多的机舱空间，特别是在后部和靴子中。空间的增加部分归功于这款Juke建于新的CMF-B平台 - 雷诺 - 日产 - 三菱与雷诺CAPTUR和CLIO共享的共同生产。
内部显然是一场增长，一般舒适是我在较长的旅行中注意到的东西，毫无疑问是“单体形式”座椅的帮助，这是标准的，也在Qashqai中找到。
内部也比许多竞争对手的更少的平淡，如座位和斯柯达卡罗克，以及一些那是偏好的。在早期的报告中，新闻编辑劳伦斯艾伦说，他更喜欢Juke的室内造型在更安全的福特Puma。
我们的长期人员中的一个主要缺点是其系统的功能。最讨厌的是触摸屏 - 我知道的一些次数，我知道 - 但这几天这是对驾驶者的重要考虑因素。
每次在屏幕上和屏幕上访问信息娱乐系统之前，不仅每次都会达到或拒绝数据协议，也不仅在屏幕上访问信息娱乐系统之前，还要多次障碍，它比不承认触摸更常见输入。当我尝试改变广播电台时，它几乎从未认可过屏幕，它通常需要三个或更多的潜品来响应。在最坏的情况下，它充其量刺激性和分心。除了苹果卡通兼容性，系统易于掌握，系统很容易掌握。
