丰田推出了一款Newprius混合AWD-I，采用额外的电动机，可以向汽车后轮发送电力。
混合速写的新型全轮驱动变型，其额外的高扭矩电动机向后轴发送电力。丰田表示，在高达6英里/小时的速度下拉开时，它被设计成互动牵引力，并且当传感器检测到低握把条件时，也将以在6mph和44mph之间的速度下使用。
“紧凑轻便”7BHP二级汽车沿着电流1.8升混合系统，产生420LB FT的相对高的扭矩输出，以辅助低牵引加速度。该公司补充说，因为该装置不使用中心差分或前后驱动轴，因此它对普锐斯的引导容量和排放量度具有最小的影响。燃油效率也相对不变，在组合循环上具有58.6-64.7mpg的WLTP认证等级。
Hybrid AWD-I普锐斯从镍金属氢化物混合电池中汲取功率，这是丰田所说的针对寒冷的天气性能优化，而前轮驱动普锐斯已经配备了新的锂离子混合电池。
丰田还为2019年的整个普锐斯范围进行了一系列次要的更新，包括改造的外部造型，包括新的前后灯，重新加工的保险杠和汽车后方的新梯形形状设计。
里面，丰田已经重新加工了汽车的仪表板，并重新计算了仪表板上的控件。现在将提供更大的无线充电托盘，由于智能手机大小的增长，以及最新版本的丰田触摸2信息系统，这些系统以与现代智能手机相同的方式响应捏，滑动和轻弹手势。新模型在接收丰田安全读取驾驶员辅助系统中进行了第五代RAV4，具有道路标志识别，车道偏离警告和自适应巡航控制。
新的普锐斯以及Hybrid AWD-I版本将在春季开始在英国和西欧推出，中央和东欧推出跟随。新型号的官方定价和范围细节将在更接近的时间内公布。
