动力总成供应商GKN宣布其最新的电动汽车发展;轻量级eaxle它呼叫“世界上最先进的电气化传动系统技术”。
该系统将在本月晚些时候在法兰克福电机演出中完全揭幕，声称比市场上的电力传动系统的电流范围更小且较轻，并且可以适应前后或四轮驱动应用。
它具有双速传输，可提供最大效率，并配备GKN庆典的孪生扭矩矢量技术，已经在福特专区RS，Rangure Revoque和Vauxhall Insignia GSI中生产。
GKN声称技术各种潜在应用，但传动系重量轻，巧妙的地位使其成为较小的EVS的理想选择。尽管雷诺Zoe和日产叶成功，但它先前已经说过电动电力的重量使它们不适合较小的汽车。
新单元还具有GKN要求的生产优势，因为其单件式安装意味着节省了等效系统的多个组件。
GKN仍然紧密锁定哪些品牌对该技术的兴趣表现出来，但BMW和保时捷之前已经投入了英国公司的全轮车系统，促进了他们可能是第一个实施它之一的猜测将来。
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