近日，乘联会发布中国汽车销量数据，11月特斯拉批发销量再次超过5万辆，达到了52,859辆的耀眼成绩，这已经是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截止11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413,283辆，同比增长242%，成功晋级为包括燃油车在内的车界“顶流”。
值得关注的是，与此同时中国也已经成为全球最大的高潜力新能源汽车市场。据乘联会数据显示中国新能源乘用车已占据的全球51%份额，10月份该数字更是高达61%。在中国新能源市场由“政策导向”转向“市场导向”的过程中，中国消费者也成为中国新能源市场蓬勃发展的重要基石。他们“包容”且“多元”，拥有领先全球的环保意识，对纯电出行也不再观望，而是积极参与。面对新能源汽车的选择时，却又往往表现得极为挑剔。这其中，“智能交互体验”和“用车生态”是中国新能源用户最为关注的两大要素。
作为消费者心中的“白月光”，智能性是购买特斯拉的决定性因素。当燃油车仅停留在“液晶显示”、“自适应导航”等表浅层面的智能化时，特斯拉已经将其升级为“踩在车轮上的智能终端”，为用户开辟了独属的“第三生活空间”。无论是追求操控感的性能派，还是喜欢科技感的娱乐党，抑或是享受舒适的体验者，都在特斯拉的车辆中，获得了出行工具之外的陪伴感。
此外，特斯拉总是超出预期的性能表现，更是让人们认识到科技为智能出行带来的喜悦感和吸引力。驾驶特斯拉Model 3近1年的白先生表示：“特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot是我长途出行必不可少的‘伙伴’，它不但能帮我辅助变道、与保持适当的车距，节省了我很多精力，更重要的是还救过我的命。几个月前我去内蒙玩，高速路上突然一头骆驼跑上车道，幸亏系统自动制动。太庆幸我当时开着AP了。”
特斯拉的OTA升级也是其俘获车主芳心的重要利器。车主圈里流行着一句话，“燃油车买到的那天才是最‘新’的一天，而特斯拉卖掉的那天才是最‘新’的一天。”
当然新能源汽车的用车生态更是大家的重要关注点，毕竟“续航焦虑”统治了十余年的汽车电动化变革思潮。据了解，特斯拉全球超级充电桩已建设超过30000个，仅在中国大陆地区，就开通了超级充电站1000多座，超级充电桩 8000多个。搭配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩，已经形成完善且便捷的充电网络，一步步击碎“用电焦虑”。
拥有10多年驾龄的陈先生对特斯拉倾慕已久，并于今年在特斯拉门店直接用陪伴了8年的燃油车置换了一辆Model Y，陈先生说自己兼顾智能和操控性的双重追求：“我在几年前就一直关注特斯拉汽车，但是担心没有燃油车好开，所以一直没有动手。但是慢慢的身边很多朋友都换成了特斯拉汽车，而且都说在智能的加持下，操控性特别好，所以我自己试驾后就立刻置换了，这操控性跟赛车都有得一拼。“
据悉，特斯拉车主当中还有一些人在驾驶一段时间后，不但会向身边朋友推荐，更是会直接为爱人、父母增购。刚刚为父亲提了Model 3的姜先生表示：“特斯拉特别好开，尤其是他们跨省自驾来找我的时候，自动辅助驾驶对我父亲来说，也是一种安全的保障。”
国内市场屡创佳绩的特斯拉，在欧洲、亚洲等地区同样备受赞誉。据eu-evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15%以上。挪威市场中特斯拉甚至以5782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40.4%，瑞士市场份额也达到了39.9%。
另外，据外媒cleantechnica报道，特斯拉Model 3 以2833辆的业绩成为9月法国纯电动汽车最畅销车型。而英国汽车工业协会（smmt）数据也显示，特斯拉Model 3以6879辆的交付量登顶汽车畅销总榜。即便是在大众、奥迪、宝马、奔驰的大本营德国，特斯拉也以7903辆的成绩，成为一众强手不敢小觑的“对手”。
正是因为国内国外消费者的一致认可，特斯拉才能稳步迈入5万时代。对于消费者来说，特斯拉意味着更加环保、更加智能的新态度；而对于特斯拉来说，更多用户的认可，也是实现“加速世界向可持续能源的转化”使命的坚实力量。
