欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告了Brexit谈判代理商，无交易的情景将威胁到汽车行业的“立即”商业模式。
该组织 - 代表了15大欧洲最大的汽车，面包车，卡车和公交车制造商 - 在英国和EU27中的汽车工厂依赖于“即时”或“正常”的交付和生产，部分零件在卡车中不断运输，并且在没有延迟或障碍物的情况下需要完全送达。
大约1,100欧盟卡车每天越过英国频道，向英国工厂提供汽车零件。ACEA表示，即使在海关的短暂稳定将导致大规模的后勤问题 - 扰乱生产过程并产生大量成本。
艾亚秘书长Erik Jonnaert说：“我们的会员已经制定了应急计划，并正在寻找储存零件的仓库空间。然而，储存量为超过一短的时间所需的空间是绝对巨大的 - 而且昂贵。“
涉及ACEA的禁止交易的另一个因素是10％的世界贸易组织关税，这些关税将适用于英国和欧盟之间交易的所有汽车。
jonnaert继续：“我们不能忘记我们行业的利润率明显低于10％。在一天结束时，这些额外费用将被传递给消费者，或者必须由制造商吸收。
