17全轮驱动汽车的买家始终在燃油效率造成罚款，以换取四个驱动车轮的额外牵引和抓地力。但现在奥迪 - 八十年代初，可以说是在生产汽车中的四轮驱动的先驱 - 相信它已经削弱了一些额外的燃料消耗，这归功于巧妙的新建立，这承诺提高MPG和较低的二氧化碳许多公司的Quattro模型的排放。
从今年夏天开始与A4 Allroad Quattro开始，该公司将提供它所谓的“用超技术”的Quattro。实际上，它与横向发动机的奥迪斯的类似原则，但现在在具有纵向电动机的汽车上可用，例如A4，A6，A8，Q5和Q7。它与手动和双离合器DSG变速箱兼容，可以应对最多500nm扭矩的发动机。任何更有效的东西 - Hefty V6和V8柴油机，主要是 - 将坚持常规Quattro。
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奥迪与超技术工作的Quattro如何？
默认情况下，新系统在前轮驱动器中运行，削减电动后轮器所需的努力（和燃料）。设置使用一对离合器 - 齿轮箱和先前轴之间的一对离合器，另一个在后轴上 - 但尽管存在额外的复杂性，但它实际上比常规的Quattro布局更轻，因为有些关键部件，包括普通组件，包括网轴，不需要建立全日制使用。
