相信大家对星越(配置|询价)已经不陌生了，它是吉利品牌首款基于CMA架构打造的跨界SUV，最快0-百公里/小时加速时间仅6.8秒。
如果用一个词总结星越，最恰当的可能就是运动。记得当时星越上市的时候，还拉来了豪华品牌车型做动态对比，底气很足。很运动的外观，很运动的实力，且出自中国品牌，星越一出场确实让人眼前一亮。
不过，它有些怀才不遇，今年上半年的累计销量也不到1万辆。究其原因，我倒觉得这怪不得星越这款车，因为除了豪华品牌的个别跨界SUV勉强能有些销量外，其他品牌的跨界SUV几乎没有真正上量的。相对来说，星越其实算好的。
总之，当知道星越L这款典型的四平八稳的SUV，命名为星越L时，我挺不解。
一方面，星越L与星越完全就是两码事，但偏偏名字里带星越，搞得好像是星越的加长版似的。另一方面，星越的市场热度并不是很高，星越L也没有蹭星越名号的理由啊。但直到星越S到来后，我貌似理解吉利命名的玄机。
星越L的L指的是Luxury，即豪华，星越S的S指的是Sport，即运动。星越S上市后，星越很可能会退市，那么，带星越名字的车型就是星越L和星越S。一款更豪华，面向传统SUV的大众市场，一款更运动，面向个性SUV的细分市场。此时，星越的意义就不仅仅是一款车，而是代表吉利面向不同消费群体的CMA平台高端SUV车系。
这样理解，星越L的命名也就顺理成章。另外，我还想到，星越L的市场表现一定会不错。那么，它其实也可以靠着星越的名号拉星越S一把。
已经扯了这么多“蛋”，小伙伴可能急不可耐想了解星越S了。
星越S售价13.57-17.17万，分四款车型，两款搭载最大功率为190马力的2.0T和7DCT的动力总成，两款搭载最大功率为238马力的2.0T高功率和8AT的动力总成。星越售价12.78-18.78万，共六款车型，其中入门的两款搭载最大功率为177马力的1.5T和7DCT的动力总成，其余四款车型均搭载最大功率为238马力的2.0T高功率和8AT的动力总成。
所以，星越S售价13.47万的入门款比星越售价12.78万的入门款稍稍贵了一些，但发动机其实是升级了的。
另外，单纯以发动机为考量，搭载2.0T高功率的星越S最便宜的价格为15.77万，而星越为15.78万，便宜了1千。而细致对比后，我们会发现，星越S的配置整体其实也要比星越稍高一些。比如，星越S支持整车OTA云端升级、远程启动功能，新增蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、前排手机无线充电和Type-C充电接口，在科技智能化层面大幅升级。而简配的东西基本就是方向盘换挡、LED前雾灯。
同时，星越S保留了星越6.8秒的0-百公里/小时加速成绩，且CMA底子的优秀操控能力还有进一步提升。
官方称，星越S搭载博世ESP9.3高动态版，拥有DP-EPS转向系统，并由路特斯专业团队调校，操稳性要更高。在上市当天的体验活动上，星瑞S进行了鱼钩测试，成绩为122公里/小时，还进行了蛇形绕桩、直线加速、紧急制动等测试科目，来表现实力。
外观和内饰，星越S在细节上进行了更运动取向的改变。
前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的装饰，尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，车身涂装共包括战机灰、骑士黑、亚瑟蓝、宙斯白、雷霆灰、赫拉红共六种颜色。
内饰方面，星越S配备了高性能运动座椅，采用麂皮材质，椅背上纹有CMA字母刺绣。内饰整体配色运用大面积的纯黑底色，以电光绿的点阵图案点缀。
基于以上这些信息，我们基本可以得出结论，星越S加量不加价，更具诚意。虽然星越的市场表现不尽如人意，但吉利显然还是希望能持续深耕跨界SUV市场。
另外，官方还表示，星越S顶配版搭配赛车级排气声浪，提供S级电光绿动感套件选装包。同时，提供一些高级选装配置：ADB矩阵式LED大灯，其集合自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大系统，能为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明；FACE ID人脸识别功能，其也可实现疲劳驾驶和危险驾驶动作提醒；香氛系统。
星越S上市后10天，也就是7月20号，星越L也将正式上市。届时，吉利将真正为消费者提供15万左右的、两种完全不同风格的SUV，全面满足“萝卜白菜、各有所爱”的市场需求。
