不久前，神舟十二号载人飞船成功发射，并顺利完成空间站对接任务，这是中国载人航天事业新的里程碑，也是中国人的骄傲。华丽升空的背后是硬核的技术支撑，搭载载人飞船的火箭是整个任务的关键所在，其每一处细节设计其实都蕴涵着非凡技术。其中，不少技术在汽车领域也有深刻的影响。
空气动力学在汽车领域崭露头角
作为尖端领域的航天事业，在助推火箭升空前必然会经历深度实验和反复严苛的测试，在造型设计上，其采用的“冯卡门曲线”的新型整流罩风阻系数较低，极大程度的减少了火箭飞行中的空气阻力，减轻箭体结构的载荷影响，不仅节能同时保证了安全。当然伴随其同步成长起来的“空气动力学”也很好的解决了飞行中所遇到的疑难杂症。其实现如今，空气动力学技术已不知不觉渗透到我们的生活圈，汽车领域尤为明显。
汽车的空气动力学设计是科学与艺术的结合，在造车新势力崛起的数字时代下，新能源车型越来越重视低风阻这一概念。所谓风阻，顾名思义就是风的阻力，而风阻系数Cd则是计算汽车空气阻力大小的一个重要系数，据相关测试显示，一辆轿车以80km/h行驶时，有60%的能耗是用来克服风阻的，对纯电动汽车来讲，风阻系数越低，能耗就越低，续航里程就越长，对用户而言，用车成本就会降低。因此在纯电动汽车领域，研发设计对风阻系数的关注度很高，一辆车的造型设计决定了其风阻系数的大小。曾几何时汽车的造型又大又宽，放眼当下，汽车都在追求极致的流线型车身，不仅是突显时尚的外观，更重要的是展现了空气动力学的造诣。一般来说，大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4之间，流线型较好的跑车，风阻系数可达0.25左右。即将问世的爱驰U6，其风阻系数仅为0.26，这样的数据在SUV车型中可以说是标杆级存在，甚至可以媲美超跑。
“智能大玩具”U6风阻系数同级标杆
爱驰U6作为爱驰汽车的第二款量产车型，其融合了跨界休旅与轿跑车的特色，极具鲜明的流线型外观设计，以及多轮风洞试验后的造型优化，实现了极佳的空气动力学性能，以及0.26极致风阻系数。要知道对于一款纯电动SUV风阻系数每降低0.01，续航里程可增加约2%。此外，爱驰U6还有3处独有设计有效降低风阻。第一，高位刹车灯隐藏在穹顶天幕内部，打造出一体式流线穹顶；第二，低风阻隐藏式门把手；第三，专属低风阻轮毂，彰显了首发版的运动气质。这些前卫的设计将空气动力学与美学融为一体，且大幅度解决了用户在用车过程中的能耗问题。
怎么样，是不是突然觉得原来这么尖端的航天技术也在你的身上精心定制了一番，这么潮酷的一款纯电SUV，你还不赶紧关注起来！
