成年人的崩溃是从哪一刻开始的？对上海年轻人来说，也许是想买台代步电动小车却无法申领绿牌开始的。
5月7日，有网友称五菱宏光MINIEV(配置|询价)暂时无法申请上海市新能源汽车专用牌照，4S店工作人员表示在新政策发布之前（最早5月10日公布），五菱宏光MINIEV以及其他微型电动车都无法申领上海市新能源汽车专用牌照。按照此消息说法，宏光MINIEV、长城欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔EV等热销电动小车都暂时无法获得上海“绿牌”了。
宏光MINIEV并非上海市民电动车刚需首选
如果真是这样，那对于原本购车预算并不丰富的消费者来说无疑是巨大的打击，毕竟上海市传统燃油车上牌和购置税等费用在10万元左右，而原本购买电动车获得绿牌是“免费”的，倘使需要额外获得车牌，可以说是让这些消费者的购车成本翻番还不止。
要知道，五菱宏光MINIEV在今年一季度销售新车9.97万台，是中国新能源汽车销冠，比第二名的特斯拉Model 3(配置|询价)（一季度销量5.53万台）领先不少。不过我们也需要了解的一点是，五菱宏光MINIEV的客户群体还是主要面向二三四线城市，2020年数据显示其在一线城市的销量占比仅为3.8%，因此我们可以判断，宏光MINIEV其实并非上海市民的电动车刚需首选。
热门车特斯拉Model 3售价上调千元
但如果新政实施，势必会影响到一部分消费者的购车决策，按照网传的10万元以上、车长超4.6米的标准，消费者能够有哪些选择呢？小编第一个想到的就是特斯拉Model 3。毕竟特斯拉在上海建厂生产，又常常处于舆论焦点位置，日常出行途中也的确能够见到不少特斯拉汽车。
日前特斯拉还宣布Model 3标准续航升级版车型价格1000元人民币，并表示这是一次反映实际成本波动的价格调整。也就是说，Model 3的起售价将从原来的25万元以下（调整前24.99万元）来到25万元之上了（调整后25.09万元）。特斯拉不是第一次涨价了，在前不久的3月份，Model Y(配置|询价)就价格上调8000元。要知道在今年年初的时候，特斯拉宣布开售国产Model Y，价格最高狂降16.5万元，激发了消费者极大的购车热情，线下门店一度被“挤爆”。再加上此前《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定2023年起混动车型无法申请绿牌的推波助澜，此前频频降价的特斯拉让人觉得越来越香。只是随着特斯拉受到舆论关注越来越多，负面消息不少，新车价格不降反升，不知道还能不能继续点燃消费者的购车热情呢？
特斯拉之外，上海电动车还有哪些选择？
除了特斯拉之外，按照“价格10万元以上、车长4.6米以上”的标准，当然还有其它品牌产品，比如上汽大众新车ID.4 X、别克微蓝6、雪佛兰畅巡，以及自主品牌荣威、名爵、R汽车的产品。在上汽系之外，还有一位“鹏友”其实也值得关注——小鹏P5。这款车车身长度超4.8米，NEDC续航约600km，在智能驾驶方面有亮点，其定位低于22.99万元起售的小鹏P7，并且在上海车展期间仅用53个小时，就达成订单破万，颇具魅力。
如果未来电动小车真的无法获得上海绿牌，相信不少需要解决出行问题的消费者，会不得不考虑消费升级。如果是你，会选择特斯拉Model 3、上汽大众ID.4 X，还是荣威、名爵、小鹏呢？（文/钱溢佳）
