众所周知，紧凑型SUV市场是中国品牌的“兵家必争之地”，特别是在抢夺年轻人市场上，厂家们更是牟足了劲，推出了更多高颜值，高配置的车型，既好看也个性，来满足年轻消费者。所以，我们今天就为大家推荐四款13万元左右高颜值的中国品牌紧凑型SUV。它们是荣威RX5 PLUS、吉利博越PRO、长安UNI-T和比亚迪宋 PLUS。
推荐车型：荣威RX5 PLUS
指导价格：9.98-13.98万
亮点：全新狮标LOGO，最新斑马VENUS系统
荣威RX5 PLUS可以说是荣威RX5的中期改款车型，该车车于去年6月上市，在紧凑级SUV市场，月均销量超1.5万辆，是名副其实的明星车型。全系搭载全新一代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，是第一款采用全计算参数化设计的车型，并搭载斑马VENUS系统。
外观方面，RX5 PLUS是首款搭载荣威新品牌“狮标”logo的车型，采用荣威“参数化设计”理念，前脸大面积的“参数化”立体悬浮前格栅，大尺寸的“V”形中网造型夸张、前卫，内部的编织格纹，官方称之为“荣麟纹”，设计新颖，显示出独特的节奏感。横穿前脸的装饰条与“J”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体，形成强烈的视觉冲击力；黑底的全新车标潮流且更具质感，符合年轻化的定位。
荣威RX5 PLUS车尾型面变化丰富、线条紧致有力，起落之间尽显视觉张力，形成一种绷紧、蓄势待发的动势。尾部中央被镀铬饰条横向贯穿，与前脸设计相呼应，姿态扎实稳健；下方采用双边共两出的排气布局，凸显了整车的运动气息。该车通过线、面元素的有序融合，使整体格局更加外放，展现了数字律动设计理念的独特魅力。
荣威RX5 PLUS的侧面风格比较硬朗，凌厉的腰线贯穿整个车身，深灰色的车身搭配黑色的轮毂，力量感更为突出，荧光绿的线条点缀则添加了时尚的氛围。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2700mm。
内饰方面，荣威RX5 PLUS的中控台采用了展翼式布局。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表盘搭配14.3英寸纤薄悬浮曲面大屏，科技感爆棚。中控屏采用2.5D全贴合式玻璃面板，两侧配有触摸按键，可以调节音量，控制空调等，车机系统预计还将搭载斑马智行3.0系统。此外，该车还搭载全球首创20°斜置无线充电模块，手机充电更加方便。星舰47.8°最佳握感排挡，除了操作上更加自如外，看上去也更有质感。
配置方面，荣威RX5 PLUS全系标配前排侧气囊、胎压显示和定速巡航等主被动安全配置。接着，矩阵式LED大灯、全景天窗、车顶行李架，真皮多功能方向盘、14.1英寸中控液晶屏等看着就觉得上档次的配置，同样是标配。高配车型还增加了前后排头部气囊、车道偏离预警和主动刹车，前车雷达和ACC自适应续航。还有，副驾驶电动座椅、前排手机无线充电和自动防眩目等便捷性配置。
空间方面，体验者身高170cm，坐进车辆前排，将座椅调到适合的位子，头部空间还有1拳2指。来到后排，前排座椅保持不变头部空间还剩1拳，腿部空间超过2拳，后排空间表现比较不错。
其他储物空间方面，荣威RX5 PLUS的前排储物空间还是不错的，包括门把手，车门板，中控台左侧，手套箱，挡把后方和扶手箱等位置都有储物格。后排储物空间也做的不错，车门和前排一样，上方的门把手不是镂空的，下方的门板内做了内凹处理，可以放下足够的水。荣威RX5 PLUS后备厢非常规整，盖板底部还配有一个隐藏的储物格，同时还可以按照4/6放倒扩展容积。另外，荣威RX5 PLUS后排座椅放倒之后，地板还挺平整的，尺寸方面，进深是800-1740mm，宽度是1050-1290mm，高度是770mm。
动力上，荣威RX5 PLUS搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率为173马力，最大扭矩275牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和7DCT变速箱。
编辑点评：荣威RX5 PLUS有颜值、有配置、有细节，主打年轻潮流范儿，个性张扬的外观设计下，有着非常全面的产品力。且在配置方面，荣威RX5 PLUS车道偏离预警系统、远程启动等，配置水平也足以使其达到同级竞品车型的主流水平。
推荐车型：吉利博越PRO
指导价格11.68-14.68万
亮点：造型设计更前卫，全新动力组合
博越PRO是吉利的首款PRO车型，每月3万辆左右的销量仅次于哈弗H6和长安CS75，上市至今总销量更是突破77万，而且还赢得了良好的产品声誉。
外观方面，吉利博越PRO采用家族式的设计语言，标志性的水波涟漪进气格栅、敦厚有力、圆润饱满车身线条，都是博越家族非常熟为人知的元素。前脸最引人注意的是，车标换成了黑色、格栅轮廓线由金色改成银色，加上更加扁平的造型设计，使整体风格更显科技感。搭配锐利的LED大灯、发动机舱盖上四条刚劲筋线，使整个前脸造型更加犀利动感，具有很强的视觉冲击力。
博越PRO的尾部也用上了吉利最新的家族化设计，尾部的品牌Logo被换成了“GEELY”的英文标识，同时在尾部上方装上了一个硕大的尾翼，尾部的运动感一下子就得到了增强。
侧面来看，博越PRO悬浮式车顶营造出一些溜背效果，让“豹越式”更加生动。美中不足的就是侧面的线条过多，从车顶到底盘，能数出6条从A柱到C柱的横线，过于繁复了。车身尺寸方面，博越PRO的长宽高分别是4544*1831*1713mm，轴距为2670mm。
内饰方面，博越PRO的内饰延续了车辆外观的设计风格，你很难找到什么设计亮点，更难挑出来什么毛病，整体风格突出居家温馨。博越PRO在内饰用料非常考究，棕色+黑色的内饰配色看着十分显档次，感觉要比百万级豪车还要豪华。中控屏下方的钢琴式按键以及金属拉丝饰板，提高了整车内饰的质感。最吸引人眼球的是，两块超大的高清中控屏与全液晶组合仪表，配合电子挡杆和木纹氛围灯，给人一种极具未来科技感的驾驶氛围。
配置方面，博越PRO全系标配了GKUI车载系统（蓝牙、应用、地图、4G、OTA等功能）、8英寸中控屏、一键启动、自动空调、电子手刹、自动驻车、后视镜电动调节（带加热）、定速巡航、胎压监测、ESP、TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、前排双安全气囊。顶配车型还配备了Nappa真皮包裹、换挡拨片、并线辅助、盲区监测、开门预警、后方碰撞预警、驾驶席座椅十二向电动调节、座椅记忆、气动腰托、舒适进入、副驾驶席四向电动调节等“顶配专属配置”。
空间方面，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，1拳的头部空间显得还是不错，前排座椅不变，体验者进入后排，后排座椅坐姿偏高，头部空间剩余1拳，而腿部2拳左右的距离也算得上宽敞。
博越PRO的储物空间表现出色，前后排门板储物槽宽度深度都不错，都至少可以放下一个大号的矿泉水瓶。后排杯架采用隐藏式设计，兼顾了美观与实用性。博越PRO的后备箱十分的规整，后排座椅支持了4/6比例放倒，美中不足的是其与后备箱地板会产生一个小的坡度，后备箱尺寸方面，它的进深是900-1710mm，宽度是1090-1380mm，高度是780mm。
动力上，吉利博越PRO提供了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT多样化的动力选择，均满足国六B排放标准。其中1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m；1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。
编辑点评：综合来看，博越PRO在设计上传承运动和大气的DNA，同时融入了年轻人更多审美需求。丰富的智能驾驶辅助和舒适性配置，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、防紫外线玻璃、电动后备厢位置记忆、驾驶位座椅记忆等配置的加入令用户的日常用车变得更加安全便捷。
推荐车型：长安UNI-T
指导价格：11.59-13.39万
亮点：极具创新的造型设计，丰富的科技配置
对于长安来说，UNI-T不仅是一款全新的车型，更是代表着一个新的起点，从整体风格到细节设计，这台车与之前长安的车型完全不同。UNI-T更加年轻动感也更具个性，而且售价很“亲民”，综合优惠之后，13万元就可以买顶配车型了。
外观方面，UNI-T的中网采用大面积的“无边界”设计，由中心开始向外扩散的菱形状给人一种深邃的立体感。UNI-T采用S状分体式大灯的造型设计，犀利的造型进一步加强了它的辨识度，两边的黑色部分采用钢琴烤漆工艺，为此车提升了不少质感。连同引擎盖上突出的几条筋线来看，整个前脸和前部突破了传统设计的功能分区，极具创新辨识度。
UNI-T的车尾部分，看起来比较美观，凌厉的车身腰线、V字型的扰流板以及整体立体感都很强的尾部，能够带给人一种很强的视觉冲击感，营造出很强的运动感，下方双边四出的镀铬排气也能很好的体现这点。
UNI-T的车身线条十分流畅且饱满，门把手上方有着一道粗犷有力的腰线从车头一直延续到成为，烘托出了侧身动感的姿态，门框处的细节部分依然采用钢琴烤漆工艺，进一步提升整体质感。长安UNI-T车身尺寸方面长宽高分别为4515x1870x1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
内饰方面，UNI-T的延续了现有家族化的设计风格，看得出来，如此设计也是十分讨好年轻人，也许是此前期望过高的缘故，UNI-T实车做工以及质感给人的感觉比较一般，十分满分的话，做工勉强能给个7分吧。方向盘采用D字型方向盘，虽然车内的质感不太行，但这方向盘、中控屏以及档把给人的质感还是很不错的，而座椅方面继续采用一体式运动座椅，给人一定运动感的同时也提升了包裹性，座椅填充物柔软度适中，乘坐感受略高于同级水平。
配置方面，如IACC集成式自适应巡航系统，可以实现L2级自动驾驶，自动跟车以减轻驾驶疲劳，提高用车安全性。若是你驾车分神，系统会提醒你，甚至帮你回归车道，紧急情况自动刹车，尽量避免危险的发生。在智能化配置方面，长安UNI-T也占据较大优势，长安UNI-T拥有UNI Life车载智能交互系统，在集成了梧桐车联TINNOVE系统诸多功能的基础上，加入了行业首创的AI主动服务、AI识别，刷脸登陆超级账号，远程启动，车载微信、智能语音拍照、遥控泊车等丰富的配置，还有行业首发的紫外线杀菌灯。
空间方面，176cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部有1拳4指的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部剩余3指的空间，腿部有2拳的空间。
其他储物空间方面，长安UNI-T放倒后排座椅前后的后备厢都很平整储物表现不错。躺人的话，身高超过1.8米就有些不方便了，好在座椅放倒之后地板几乎是纯平的，尺寸方面，实测进深是885-1800mm，宽度是950-1270mm，高度是660mm。而且UNI-T在后备厢板下方还有一个隐藏式的储物空间，可以分区放置不少物品。一些常用的随车工具可以放在这边。
动力方面，长安UNI-T搭载蓝鲸NE系列1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300Nm，传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力组合能让人感受的强劲的动力输出感。
编辑点评：长安UNI-T用全新的外观内饰设计让人眼前一亮，同时配置丰富，但是它的动力表现还有可提升空间，如果您对驾驶方面没有苛刻的要求，只看外观的话，那么作为一款顶配车型不超过14万元的SUV来说，它的确实值得入手的。
推荐车型：比亚迪宋PLUS
指导价格：11.58-14.38万
亮点：全息透明影像系统、自适应旋转悬浮Pad
比亚迪旗下系列车型以“王朝”命名的方式可以说是相对有创意。不过，比亚迪随着新推出的车型越来越多，有限的“王朝”命名方式似乎逐渐难以满足多元化的车型，于是出现了 “MAX”、“Pro”和“PLUS”等字样，尤其“宋王朝”系列的车型尤为突出，比如宋PLUS。
外观方面，宋PLUS外观依然为龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅内由多个点阵式镀铬横条组成，排列井然有序，既规整，又精致。格栅上沿与前机盖边缘微微分开，给人一种立体感。而车标也采用了更具中国特色的汉字“宋”，并且是小篆字体。此外，两侧科技感十足的鲨鱼眼大灯组与进气格栅结合的非常贴切，看上去很自然，整个前脸很符合国人的审美。
尾部设计饱满且具层次感很强，贯穿式尾灯提升辨识度，而且灯体采用全红灯罩，内部结构分别由四对“竖条”状灯带组成，看上去颇为精致。贯穿式尾灯下方则依然标注了“Build Your Dreams”的字样。
车身侧面挺拔且修长，车顶线条由前往后呈略微溜背状态，而D柱的内倾角又比较大，从而营造出一种优雅又不失运动感的姿态。此外，车身腰线从头灯尾部一直延伸至车尾尾灯位置，整体感很强；值得一提的是，后门把手的后方的腰线稍微上扬，是车尾部分给人一种柔美的力量感。
内饰方面，宋PLUS整体风格更偏向于比亚迪汉这种品牌内高端车型的设计，尤其两侧竖条状的出风口造型，增添了不少豪华感。副驾驶前方的中控面板和中控台下沿的氛围灯可根据中控屏和仪表盘，演绎不同的配色，实际体验非常动感。挡把造型则采用了“蘑菇头”样式，无论是精致度还是操作手感都比以前有明显的进步。
配置方面，宋PLUS共四款车型，标配了6个气囊，除了最低配，其他车型都带有车道偏离预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、皮质方向盘、主驾驶电动调节、12.8英寸触控屏幕、语音识别、LED光源、自适应旋转悬浮pad等配置，可以说该有的都有了。高配车型，还会有电动后备厢/后备厢位置记忆，12.3英寸液晶仪表，前排手机无线充电等功能，可谓配置齐全。
空间方面，以身高1.79米的体验者为例，在比亚迪宋plus主驾驶座椅调至最低位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，头部有4指空间剩余，表现让人满意。保持前排调节不变，同样的体验者坐在比亚迪宋plus后排座椅上，头部有4指空间剩余，腿部空间2拳。
宋plus座舱内部拥有数量较多的储物空间，其中最值得一提的是前排中央扶手箱它拥有较大的储物空间，而且杯架和顶部的储物格均能移动，有助于提高储物空间的灵活性。后备箱空间方面，宋plus后备箱尺寸进深是68.5cm-193.5cm，宽度是96-134cm，高度是46.5cm到74.5cm。
动力方面，宋PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩为288牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：综合以上个人认为，比亚迪宋PLUS无论是在外观内饰设计、内饰、动力匹配还是空间利用率方面，都让人挑不出明显的短板，安全性能与配置方面也值得肯定，是一款各个方面实力比较平均的家用SUV。
总结我们今天推荐的这四款车各具特点，虽然有着不同的家族化风格，但在这个级别当中它们算是比较有个性的，配置也是比较丰富的。如果您喜欢超个性的外观，那荣威RX5 plus和UNI-T适合您，如果您看中空间和均衡，那博越Pro和宋plus是不错的选择。
(责编：林国雄)
