今年1月，全球电动车市场开局良好，电动车注册量同比大涨112%至321，031辆，连续四个月翻番。其中，纯电动车销量同比大涨132%，插电式混合动力车销量同比上涨80%。电动车总共占据全球汽车市场5%的份额，已经超越了去年全年的4%，因此EV Sales预测今年全球电动车市场份额将在7%至8%左右。
中国市场是全球电动车销量增长的主要推动力，当月中国电动车销量占全球总销量的54%。在全球畅销电动车型前13名中，共有9辆中国电动车型；在全球Top 20电动车品牌榜上，中国也有9个品牌入围。
1月全球Top 20电动车：中国电动车表现亮眼 前十席中占据七席
今年1月，五菱宏光MINIEV共售出36，762 辆，连续第7个月创下销量新纪录，也得益于此，该款车终于结束了连续几个月的“陪跑”，以逾1.5万辆的领先优势打败了特斯拉Model 3，首次赢得全球电动车月度销量冠军的宝座。五菱宏光MINIEV原本作为一款合规电动车推出，如今俨然已经成为中国乃至全球电动车市场的“颠覆者”。
（图片来源：上汽通用五菱）特斯拉旗下Model 3车型位列第二，上月售出21，589辆；不过特斯拉Model Y表现不错，以近1万辆的销量位列第三，也因此前三名中有两款特斯拉车型。
比亚迪汉以仅300辆的微弱差距错失季军的位置，屈居第四。不过特别值得一提的是，比亚迪汉以下的5个席位全部由中国电动车包揽，其中3款为小型电动车，分别是长城欧拉黑猫、奇瑞eQ和上汽荣威 Clever EV，分列第5名、第7名和第9名；另外两款分别是排在第6位的广汽 Aion S和第8位的理想ONE，前者上月销量（6，092辆）是一年以来的最好记录，后者则是中国电动车初创公司中排名最高的车型。至此，前十名中中国电动车占了七席。
来自传统OEM的最佳车型代表是排在第10位的宝马530e/Le和第11位的宝马X3 PHEV，而这两款车也是受益于中国市场销量的增长。另外，宝马330e排在第20位，因此前20名中有3辆宝马车型，宝马也是唯一一家有3款车型上榜的车企。
上汽旗下上榜的除了荣威Clever EV（5，176辆）外，还有排在第12名的荣威eRX5 PHEV（3，779辆），这两款车的销量均创下了新高，也突显出这家上海汽车制造商的良好时刻。另一款创下月度销量新高的车型是小鹏P7（3，710辆），该款车上月位列第13位，击败了曾经的领头羊日产聆风（当前位列第14）。
Top 20榜单之外值得一提的有长安新奔奔（Benni EV），上月以3，240辆的销量排在第21位，预计将很快跻身前二十榜单。
1月全球Top 20电动车品牌：上汽通用五菱勇夺第一
1月份，得益于38，896 辆的月度销量，上汽通用五菱首次斩获全球最畅销电动车品牌称号，其中主要归功于五菱宏光MINIEV的成功。
特斯拉因此掉到第二名，不过值得一提的是，该品牌1月销量（33，063 ）是去年同期的3倍，且当前其与冠军之间的差距（5，833辆）并不是很大，或许会在2月或3月份重新夺回销冠的位置。
宝马以第3名的成绩开启了新的一年，而其竞争对手梅赛德斯当前排在第6，与宝马之间尚有6000辆的差距。
上月全球Top 20电动车品牌榜中最引入注目的，还要属中国电动车品牌，在前五席中占据了三席，除了上面提到的上汽通用五菱之外，还有排在第4名的比亚迪和第5名的上汽。另外，中国电动车初创品牌也非常值得一提，其中3个品牌早已跻身Top 20榜单，以蔚来领衔，凭借7，225辆的销量排在第14位，超越传统品牌雷诺；小鹏和理想分别排在第17位和第19位。这三大品牌似乎已经通过了早期的生存测试，现在正准备扩大生产规模（产品组合）。
当月销量以及名次下跌最严重的品牌要数现代，从去年的第11位下降到第20位，仅交付4，623辆电动车，该品牌现在比以往任何时候都更需要Ioniq 5。
就市场份额而言，上汽集团（上汽+上汽通用五菱）1月在全球电动车市场共占据17%的份额，比特斯拉（10%）高出7个百分点，比大众集团（9%）高出8个百分点。特斯拉或大众集团若要超越上汽集团，仍有很长的路要走。
