在国内，本田是一个信仰都非常高的品牌，出众的性能、良好可靠性和燃油经济性深受消费者的青睐。与大众和丰田一样，时下的本田也在国内推行着“双车战略”。FIT和LIFT、皓影和CR-V、雅阁和INSPIRE分别在广汽本田和东风本田投产。由此也不禁让人发问，两个本田的产品，哪个质量更好呢？本期，我们就结合用户投诉数据聊一聊广汽本田和东风本田的产品质量和售后服务差异。
我们先来看一组用户真实反馈的数据。
汽车门网最新发布的最新投诉数据显示，2020年前10月，广汽本田的投诉量达到了1375宗，排在合资车企投诉榜的第九位；东风本田的投诉量达到了992宗，排榜单的第十二位。
本田发布的最新销量数据显示，今年前10月，广汽本田的销量为62.2万辆；东风本田销量为62.4万辆。同期销量势均力敌之下，广汽本田的投诉量明显要高于东风本田。
从投诉问题的构成对比来看，广汽本田各层面的投诉量都要高于东风本田。值得一提的是，广汽本田的发动机投诉高出东风本田近400宗，车身及电气投诉高出110宗，变速箱投诉高出了60宗。东风本田的轮胎投诉比广汽本田多了近200宗。
从两家车企的投诉构成图可以看出，广汽本田的发动机投诉最高，占比达到了39%，高出东风本田12个点。车身及电气问题其次，投诉量占比达到了26%，超出东风本田18个点。东风本田的变速箱投诉量最大，占比达到了31%，超出广汽本田22个点。发动机投诉量其次，占比达到了27%。
两家车企的投诉问题都集中在各自的热销车型之上。广汽本田方面，飞度和雅阁的投诉量占比超过了66%。东风本田方面，思域和CR-V的投诉量占比接近60%；INSPIRE和XR-V的投诉量也超过了10%。相对而言，东风本田的投诉更集中一些。
接下来我们来看具体分析。
1、发动机投诉
在发动机问题上，广汽本田的投诉量超过了东风本田的两倍。而且广汽本田的发动机异响、无法启动和烧机油问题远高于东风本田。而在总投诉量显著低于广汽本田的情况下，东风本田的机油增多乳化问题超过了广汽本田的两倍。
从发动机问题排行来看，广汽本田最大的发动机问题是异响，投诉量占比达到了47%，超过东风本田的两倍；发动机无法启动紧随其后，投诉量占比达到了15%，是东风本田的7倍。两大问题的总占比超过了60%。机油增多是东风本田最大的发动机问题，投诉量占比达到了26%；发动机异响其次，投诉量占比达到了23%。另外，东风本田的发动机动力消失问题也比较突出，接近广汽本田的2倍。相比之下，两家本田合资企业的发动机问题差异还是比较明显的。
从发动机问题的涉事车型上看，广汽本田飞度的投诉量达到了370宗，占比达到了58%。飞度一款车型的发动机投诉量已经超过了东风本田的全部发动机投诉量。雅阁的发动机投诉量也达到了116宗，投诉量占比达到了18%。两款车型的发动机投诉量占比超过了3/4。东风本田方面，CR-V的投诉量达到了85宗，排名第一。思域的发动机投诉量达到了57宗，排在第二。两款车型的发动机投诉量接近东风本田发动机投诉总量的一半。
2、变速箱投诉分析
在变速箱问题方面，广汽本田的变速箱顿挫抖动、漏油、异响和无法加速等常见问题投诉量都要高于东风本田。尤其是在变速箱顿挫抖动和无法加速问题两个问题上，广汽本田明显多于东风本田。
进一步分析来看，广汽本田变速箱问题主要表现在顿挫抖动，投诉率达到了35%，超过了东风本田的两倍。变速箱漏油紧随其后，投诉量达到了33%。两者投诉量占比接近70%。东风本田的变速箱主要表现在漏油，投诉率达到了43%，超过了广汽本田10个点。变速箱异响紧随其后，投诉率达到了26%，超过广汽本田8个点。东风本田的上述两大问题的总投诉率同样接近70%。
从具体的涉事车型来看，雅阁是广汽本田变速箱问题最大的车型，投诉量达到了44宗。飞度紧随其后，投诉量达到了35宗。两款车型也是变速箱问题最大的本田车型。另外，广汽本田的缤智和冠道变速箱投诉量也都要多于东风本田的车型。思域是东风本田变速箱问题最大的车型，投诉量为23宗。
3、车身及电气问题投诉分析
在车身及电气层面，广汽本田的问题依然比东风本田更突出。多项车身及电气问题投诉量都要比东风本田高出一截。其中，广汽本田的车漆和车身生锈问题投诉量超过东风本田的两倍。车灯故障投诉量超过东风本田的四倍。电气故障和车内异响问题的投诉量也都达到了东风本田的1.5倍。相对而言，东风本田的车机比广汽本田严重，投诉量接近广汽本田的两倍。
从车身及电气问题涉事车型的分布来看，广汽本田的雅阁投诉量达到了193宗，投诉率达到了45%。东风本田的问题车型分布较为广泛，CR-V、思域和INSPIRE的投诉量非常接近，都超过了20%以上。三款车型的总投诉率超过了70%。
在服务层面，广汽本田和东风本田的投诉量差距不大，而且服务问题的投诉问题也大同小异。服务态度差、人员技术不足、不解决问题和承诺不兑现是两家本田的主要问题。相对而言，广汽本田在索赔问题和服务收费问题层面比东风本田稍多一些。
在问题车型分布上，广汽本田的雅阁投诉量依然高居第一，投诉率接近40%。冠道、凌派、缤智、皓影等车型的投诉率也在10%左右。东风本田方面，CR-V的问题最稳严重，投诉率达到了33%。思域紧随其后，投诉率也到了26%。另外XR-V和ISPISE的服务投诉率也超过了10%。
5、东风本田轮胎投诉分析
在轮胎问题上，广汽本田的主要问题在于轮胎偏磨和轮胎开裂。不过，两个问题都不严重。相比之下，东风本田的轮胎起皮投诉量达到了152宗，投诉率达到了69%。轮胎开裂问题紧随其后，投诉量达到了48宗，投诉率达到了22%。轮胎偏磨位居第三，投诉量为34宗，投诉率达到了15%。
从车型分布上看，广汽本田的轮胎问题主要存在于雅阁，投诉量占比达到了63%。其他车型的轮胎问题并不严重。东风本田方面，思域一个车型的投诉量便达到了171宗，投诉量占比达到了78%。排名第二的CR-V投诉量占比仅10%。东风本田的轮胎投诉量显著高于广汽本田的原因主要是因为思域大面积爆发的轮胎起皮开裂问题所致。
总结：
通过对比可以看出，销量并驾齐驱的两家本田合资公司在产品可靠性和服务层面展现了差异较大的一面。广汽本田的产品问题尤其是发动机和变速箱问题明显要多于东风本田。而抛开投诉量，两家本田合资车企的各类投诉问题的构成方面也存在较大的差异。相比之下，广汽本田的发动机和车身及电气的投诉率比东风本田更高。东风本田的变速箱和轮胎的投诉率要显著高于广汽本田。其他层面，总体来说广汽本田都略高一些但差距不大。
