日前，我们从官方获悉，通用汽车公司2020年第三季度净利润达到40亿美元，较去年同期大幅增长74%；摊薄后每股收益为2.78美元，调整后摊薄后每股收益为2.83美元；得益于强大的产品阵容、稳健的价格策略和有效的成本控制，调整后息税前利润率达14.9%；汽车业务流动性资金强劲达378亿美元。
玛丽·博拉（Mary Barra）通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉 （Mary Barra）表示：“通用汽车在今年，特别是第三季度，展现出了强大的业务韧性。面对新冠肺炎疫情带来的挑战，我们在坚实的财务基础上，采取了果断的决策，保障了员工安全和良好的现金流动性，并按计划稳步推进重点产品开发。我们已做好充分准备满足不断增长的消费需求，持续加速公司转型，创造‘零事故、零排放、零拥堵’的未来。”
据了解，北美市场凭借严格的成本控制和稳健的价格策略，今年第三季度调整后息税前利润率达15%。而中国市场产品布局不断提升，销量持续回暖，克服各种不利的市场因素，投资收益较同期持平。Cruise公司虽然目前仍为盈利，但已经获美国加州车辆管理局许可，将在旧金山移除无人驾驶测试车队的人类后备驾驶员，预计在年底前完成纯电动无人驾驶汽车的部署。通用汽车金融业务的信贷表现稳健，利息支出降低。
通用汽车代首席财务官John Stapleton先生：“中国和美国市场的复苏速度超出预期。市场对新车型和新服务的需求强劲，而全尺寸皮卡和SUV尤其受到青睐，使我们从中受益。基于强劲的财务基本面，我们采取了有效的转型措施和严格的成本控制。这助力我们取得稳健的盈利，产生充沛的现金，快速偿还疫情初期新增的贷款。”
截至第三季度，通用汽车公司的汽车业务流动性资金达378亿美元，超出预期目标。预计到今年年底，通用将偿清循环贷款，并维持强劲的现金储备。通用汽车自2018年起已优化成本40亿美元，公司预计将于年底实现累计成本优化40至45亿美元的目标。在全球经济承压的大环境下，通用之所以能够表现出强劲的盈利性和流动性，主要是因为市场方便的持续复苏。
在美国市场，通用旗下的跨界车、全尺寸皮卡和大型SUV第三季度销量表现十分强劲。其中，雪佛兰开拓者季度销量创历史新高，凯迪拉克XT6销量同比劲增45%。在皮卡市场中，通用的市场份额增加了1.7个百分点至37.5%，继续领跑销量。雪佛兰Tahoe和Suburban，以及GMCYukon和Yukon XL自今年二季度上市以来，已帮助通用汽车赢得额外3%的市场份额。在中国市场，通用第三季度销量同比增长12%，别克和凯迪拉克分别同比增长了26%和28%。
通用汽车正大力投资产品开发和生产制造，加速迈向纯电动的未来。第三季度，通用汽车宣布下一代纯电动车将全面采用Ultium电驱动技术。三款电机可灵活组成五种驱动单元，助力公司全面实现产品电气化，并提升电动车的性能、规模效应、上市速度与制造效率。公司还宣布将在业内率先实现无线电池管理系统在量产电动车上的应用。这一技术支持OTA软件更新，能有效降低成本，并减轻线束重量。
作为通用旗下首款搭载Ultium电驱动技术的车型，GMC HUMMER纯电动皮卡已于10月正式亮相，计划在2021年底投产。在中国， 五菱宏光MINI EV在第三季度一经推出，迅速荣登中国新能源汽车销量榜首；别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电式混动MAV也于第三季度正式上市。未来五年，通用汽车在中国市场推出的新产品中，40%以上将为新能源车型。
