车辆安全一直都是消费者关注的重点，为此不少厂商针对行驶安全配备一系列主被动安全措施，其中主动刹车功能就是当下所流行的安全配置之一。吉利缤越在车辆宣传时也将该项功能作为宣传亮点，但实际情况是，有车主反馈主动刹车功能十分鸡肋，在正常行驶中常常自动急刹，在有障碍测试中又无法触发此项功能。
车主袁先生投诉称，2019年5月份购买的缤越，提车2个月就察觉到车辆在行驶中经常出现自动急刹车情况，因为所购车型具备自动刹车功能，车主以为是正常现象就没太在意。接下来，车主逐渐发现即便在没有障碍物的情况下，也会出现自动刹停现象。
为此今年1月份，车主袁先生去4S店进行了第一次检查。说明情况后，技术人员在路上试车并未发现行驶过程中自动刹停现象，故判定为操作不当，误碰电子手刹导致自动刹车。
车主回忆道：没过多久问题再次出现，最严重的一次是今年6月份正常行驶过程中车子突然自动刹停，没有任何缓冲及反应时间， 险些被追尾。当时车上有怀孕妻子及老人，都受到了惊吓，实在后怕。
因为没有时间到店内检查，只是通过微信方式反馈了当时情况。直到今年8月份车辆保养期间，再次将问题反馈给4S店。三天后，车主被告知已经对自动刹车系统做了调整，不会再出现自动急刹。“当时检查单上并未显示相关方面的维修记录”车主补充道。
果然，车子很快就再次出现自动急刹车情况。10月24日，车主第三次来到4S店，将自动刹停及刹车异响问题进行反馈，并将当时现场照片及行车影像一并交给售后人员。
关于行车影像中车辆紧急刹车的画面，技术人员给出的原因是：雷达发现到前方有狗，被系统检测为障碍物，导致刹停。事实上路边的狗距离车辆有5米远，且自动紧急制动系统说明中明确解释过系统不会对动物进行反应。随后，4S店服务人员改口称是前方白色车辆导致车辆紧急刹车。而且在对行车影像进行分析时，画面中亮起的油门显示被售后人员说成是刹车，车主十分质疑4S店所谓的技术人员的专业性。
需要补充的是，就在前一天，车主曾与检测人员一起试车，调试自动紧急制动灵敏度时发现，10几次的调试过程中，车辆都无法识别障碍物，无法触发自动刹车。当车主询问原因是，试车人员只是说未达到触发条件，而再次询问触发条件具体指哪些情况时，车主得到的答复却是：触发条件要问厂商！
车主坚持让厂家技术人员过来，只要按照他们的自动刹车触发条件下试车，车子能自动刹停，就能证明自动急刹是辅助功能触发的，而不是其他原因，但厂家一直未露面。
这般回答显然底气不足，车主严重怀疑车辆多次出现的自动急刹可能是其它原因导致，并且对于车辆其它辅助功能是否有效，也存在质疑。针对这种情况，车主要求厂商对车辆进行AEB及其它辅助功能进行检测报告，以确保车辆安全性。
除了产品质量让车主不放心外，售后人员服务态度更是让车主心凉。据车主描述，在此期间，袁先生曾在客户关爱群中阐述过车辆自动急刹事实，并希望4S店做出合理解释，然后不仅没有得到售后人员的合理解释，反而被两次移除群聊。当车主询问被踢出群的原因时，4S店解释道：该群是售前服务群，这样会影响到其他客户。
如今，售后人员通过微信告知车主，厂商及4S店的检测结果都是车辆正常，已经单方面进行了结算，需要车主直接过来提车就可以了。关于车主之前提及的AEB及其它辅助功能的检测报告，也不给予提供。只是告诉车主，有问题可以找厂商及第三方机构鉴定。
车主认为，同一个问题反复出现，4S店在处理问题及服务态度上都让人失望。质保期内尚且选择逃避问题，倘若车辆出保后，出现意外事故该由谁来买单？袁先生要求厂商给出明确答复，尽快解决问题。
事实上， 除了汽车门网收到的相关投诉数据外，小编发现网上也有车主反馈缤越自动刹车问题。在百度上进行“缤越自动刹车故障” 词条搜索发现，相关内容高达79万条。同时，在吉利缤越论坛、贴吧中也有不少车主吐槽缤越自动刹停故障，且多数车型都在质保期内。
最后看看缤越近期的市场表现。数据显示，今年前5月份，缤越单月平均销量为7254辆。从6月份起，一直保持月销量过万的成绩，截止到今年9月份，今年累计销量近8万辆。相较于去年同期破十万的成绩而言，销量有所下降。同时，缤越在1-9月份SUV整体销量排行榜中排名也从13名掉至第21名。
作为吉利旗下的热销车型，缤越在产品质量及售后服务层面表现并不理想。尤其是制动系统出现故障严重威胁车主生命安全，希望吉利厂商重视此事，妥善处理。
