10月24日，在小鹏汽车智能日上，小鹏汽车详细解读了将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶系统以及全语音车载系统。作为新势力造车中更偏向互联网思维的小鹏汽车，在技术创新和用户体验上可以说做到了极致。
我有幸第一时间体验到小鹏NGP高速自动导航驾驶系统工程测试板（以下简称NGP），总体来看已经基本实现了高级别的高速路段自动驾驶，本篇就着重说说它的表现到底怎么样。我们先来看一段官方的视频，大概了解下小鹏的NGP都能实现哪些高速自动驾驶功能。
在1024小鹏汽车智能日上，何小鹏一句话令人印象深刻：想做好软件首先应该先学会做好硬件。也正是基于这个逻辑，小鹏P7在设计之初就搭载了大量的硬件设备，即便在上市之后短期内这些冗余的硬件没有派上用场，但今后随着不断的OTA升级，这些硬件都将在不同系统中发挥自己的超强能力。
小鹏P7全车搭载了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，在所有智能汽车中可以说是探测和感知硬件最多的车型。正是有了这些硬件的支持再加上高德高精度地图的数据支持，小鹏P7才能有恃无恐的向NGP高速自动导航驾驶迈进。
由于本次体验的是NGP工程测试板，目前只支持高速导航自动驾驶，所以试驾路线也是绝大部分的高速和快速路。当驶入高速路段后，中央大屏会显示高精地图和实时路况，并且提示“已进入NGP可用区域”，此时往下拨动两次档杆，小鹏P7便可以进入NGP高速自动导航驾驶模式。
刚开始体验时，其实心里并不太放心，双手也时刻在方向盘旁边备着，就怕出现突发状况。但看在车流中从容果断地并入并出主路、自动超车、自动并到最内侧车道行驶、自动跟车和车道保持，一切感受跟“老司机”驾驶无异，这才慢慢放下警惕，你只要做好交通监督员的职责就可以了。
NGP自动并线超车NGP工程板的功能已经非常健全了，我举几个例子，在并线超车时，老司机的做法应该是观察后视镜、确认好后车距离后打转向灯、提高车速开始并线，小鹏P7的NGP工程板的表现正是如此。在今后的NGP正式版中，并线的过程还有两档可调：舒适模式，车道线变更平滑，而激进模式中，车道线变更会更果断迅速；第二个点，NGP系统通过摄像头和高精度地图综合判断当前车道是虚线还是实线，只有虚线时才会自动变更车道；第三点，NGP还会通过摄像头和高精度地图自动识别当前路段的限速，也会严格按照限速来自动驾驶。但这也带来一点儿影响，在上匝道前与下匝道后，有很长一段路都会限速60km/h，按照经验来判断，其实这些路段不用严格按照限速行驶，会影响后方其他车辆的车速。尤其是在出匝道并入主路时，经验做法是尽快加速到与主路车流相近的车速再并入主路。NGP工程板在这块的逻辑还有待完善，不用严格遵守不太合理的限速路段，不过NGP正式版会综合判断限速和实际车流状况，它将变得变得更加聪明。其实NGP只是进化的开始。
下面是亲身体验NGP工程板的视频，与官方提供的视频相比，我们的真实感受与官方“宣传片”几乎一致：
全程近90公里的NGP高速体验，小鹏P7的表现已经相当出色了，基本上实现了解放双手和双脚，整个体验过程只人工接管了两次，一次是因为大货车快速侵入我们正常驾驶的车道，此时需要人为纠正方向；一次是遇到右边是雪糕筒收窄车道，而左边是实线，由于实线不能并线规则，此时NGP有点儿犹豫，需要人为切实线并线。当人为接管后，NGP会自动退出但会保持车道保持和ACC系统开启，如果此时遇到车道线不清楚或者无前车带路，系统则会把车辆控制权完全交还给驾驶员。
值得一提的是，NGP工程板在夜间且下大雨的路况下仍能保持正常工作，摄像头+毫米波雷达可探测的距离比肉眼要更远更广。另外，在今后OTA升级的NGP正式版中，方向盘正上方的摄像头会被启用，用来监督驾驶员的眼睛是否脱离前方路面，一旦脱离时间过久NGP会提醒驾驶员注意路面情况。
总之，NGP工程板的表现已经令人惊喜，提前感受到高级别自动驾驶带来的舒适体验，在未来，高级别自动驾驶将是智能汽车变道超车传统汽车的杀手锏，当更多的自动驾驶智能汽车出现在道路上，其实能大大提升整体交通环境的通行效率和安全性，有时候AI真的比人类更高效。
玩得更精 全语音车载系统与众不同的是，别人在做的语音控制小鹏也有而且更全面，只要是电控的功能且在UI界面中可看到的，都可以通过语音控制操控。不仅如此，小鹏P7的全语音车载系统还能做到更精确，甚至用嘴说“车窗打开10%”都能实现，可控精度为1%。像地图比例尺缩放、音乐快进倒退到几分几秒等等细节的控制，都可以用语音实现。
地库也能自动驾驶 记忆停车小鹏P7记忆停车，首次停车由人工驾驶，此时小鹏P7会构画整个行驶路线，并识别和记住路线周围的车位，等第二次再来到停车场时，就可以放开双手让小鹏P7自己行驶到车位上了。
小鹏P7的记忆停车功能，有了第一次停车绘制的停车场地图，便可以自动驾驶到常用的车位中并停好。这个功能更适合有固定车位的车主，到家前的五分钟，在车里听听歌，放松一下自己，或者整理下随身物品准备回家。
新玩法 可编程灯舞小鹏P7的可编程灯舞，未来会开源给更多的第三方甚至是个人，通过编程定制自己独特的灯舞表演，给家人一个有趣的惊喜。
写在最后汽车的未来一定是属于智能汽车的，汽车不仅仅是代步工具这么简单，在代步的基础上将衍生出更多的跨界玩法。其中，自动驾驶还是不那么跨界的玩法之一，但却是智能汽车真正迈入智能领域的敲门砖。从NGP高速自动导航驾驶到记忆停车，小鹏替用户做好了几百公里和最后几百米的出行方案。在1024小鹏汽车智能日的最后，何小鹏还给大家立了一个flog：我们在2021年第一季度会开始广州到北京的全路径NGP自动驾驶，我们期待能不能做到一次都不去碰方向盘，能够安全、高效，真正的在路上看到真正的自动驾驶。让我们一起期待吧。
(责编：王子祺)
