最近车圈里有辆千匹奥迪TT RS很火。“你们XX的比赛，我去的话你们统统是炮灰！”“不服崩我”“没钱玩什么改装？”等等狂气满满的言论皆是出自它的车主之口。
大家觉得这个车主“太豪横了”，汽车圈、改装圈，甚至连摩托车圈都有很多大神出来怼他（蹭流量）。很多小伙伴在后台问改哥怎么看这件事。
其实，我和大家一样，就是一个吃瓜群众……
首先，他在镜头前很豪横，但是他有没有资格豪横呢？
当然有。
马力机拉出的数据、以前赢过的奖杯就摆在那里。人家个性如此，又不犯法，对吧？
毕竟赛车本身就是一个竞技项目，有输有赢、有第一有第二，能简单、清晰地分出高下。在国内的直线加速赛领域作为强者，他有实力，这一点其实无可厚非。
但是，大范围攻击、diss全网就狂得“出圈”了。那些根本不玩直线加速的人全都躺枪。就像一个跑百米的职业运动员跟马拉松冠军说：“不服来跟我冲刺个一百米，反正是炮灰。”这有什么意义吗？
改装这个圈子太大了，能分出一堆“组别”。除了喜欢崩直线的、有喜欢下赛道的、有喜欢漂移的、有喜欢越野的、有喜欢玩姿态的、还有玩音响的……，难道不崩直线就不算玩改装了吗？
在大家普遍的认知当中，diss别人的行为本身就是一种挑战。既然对别人发起挑战，那难道不应该主动去适应别人的规则玩法吗？
而“不服崩我”这句话本身潜藏的逻辑就是：“我可以大范围攻击，diss到所有人。但是如果你真的要来干我，那只能在我的擅长的领域（直线）里。”让我想到了《九品芝麻官》的一个片段。
可能……这就叫“能屈能伸”吧。
说出“玩改装，没钱玩个毛线玩”这话就更没意思了。
只要能通过对自己的车子进行哪怕一点点的小变化，就能乐在其中，那就是在玩改装了。
所以，这件事最终还是要回到直线加速这个圈子之内，让他们自己去消化、去解决就完了，大家没必要给太多关注。
只是……TTRS、或者说奥迪恐成最大赢家。
改哥对这件事的观点讲完了。接下来就跟大家聊聊为啥国内玩直线加速赛，都是四驱制霸呢？不只是奥迪TT RS，S3它红绿灯起步也很强悍呀。
而海外的直线加速赛车，基本都是两驱。
原因其实很简单，我们国内目前的直线加速赛，和红绿灯起步没有太大区别，除了马力，其实更重要的是在拼起步抓地力的阶段。
随便一辆两驱原厂车，别管前驱后驱，别管马力多大，只要关了防滑，地板油都能挠胎。而四驱车就完全不用担心。
国内直线加速赛的场地和大马路区别不大，就是普通的柏油路面。而海外直线加速赛专用赛道，在起点位置的大概一两百米都是要涂上胶的。
新的胶涂好了，还要压平。
赛前还要用高温烘烤一下，跟热熔胎的效果有点像。
轮胎轧上去都能拔丝，粘得绝对够牢靠。
在这样的场地上比赛，完全不需要担心起步轮胎打滑，只要你的传动系统够强壮，别被拧碎了就行。
一脚地板油，车头直接翘起，所以四驱车前轮的驱动力就完全没用啦。
四驱车在这样的场地上，起步阶段没了抓地力优势，而传动机构又比两驱复杂。发动机功率相同的情况下，后段加速一般是不如结构更简单、车重更轻的两驱车的。
直线加速赛在国内的兴盛其实是好事一桩，给了大家更多玩法，也给那些有技术的改装店家、人员提供了舞台，还促进了汽车文化的传播，这个赛事类型也一定会越来越专业，有越来越的人参与、关注。
只是氛围上，毕竟是竞技项目，火药味可以浓烈一些，但不要是乌烟瘴气就好。
