这款黑色Royal Enfield Interceptor 650的拥有者在六个月的时间内骑行了9,000公里，这就是他在马鞍上和下的经历
Royal Enfield于去年下半年以极具竞争力的价格推出了旗舰级Interceptor 650和Continental GT 650。自650 Twins首次面世以来，它们一直在客户中广受好评，并且销售数量每个月都在稳定增长。为了给您带来不同的见解，以下是2019年1月24日在新德里购买的黑色Interceptor 650的六个月所有权评估。
店主Ashish Bahl先生说，他每次会骑INT至少150公里，不会用它去工作场所。到目前为止，他已经在大约六个月的时间里完成了9,000公里的计时，而且还有很多关于双缸摩托车的话题。他说，发动机和六速变速箱是天作之合。与类似尺寸的自行车相比，令人愉悦的引擎不会过热。
它“蓬松，听起来甜美，超级省油”，使他的平均行驶里程约为24-26 kmpl。他进一步承认，倍耐力轮胎，ECX轮辋，DID链条，布雷博–布雷布雷制动器没有任何问题，而昂贵的GT观光座椅据说很棒。有几次，他遇到了麻烦，他曾体验过RE的路边援助，对他很有帮助。
他赞扬所有皇家恩菲尔德工作人员在服务方面的出色工作。就像其他摩托车一样，随着时间的推移，车主也会发现一些主观故障。此处提到的车主不喜欢备用座椅，因为他选择了定制套件，车把很难巡航，他的Outex无内胎转换套件对他派上了用场，因为他对做高速轮胎的备用轮胎不满意有信心。
他补充说，大灯单元中的备用灯泡已经“垃圾”了，前叉以及脚踏板需要一些时间才能习惯。他将手指指向开关设备是因为价格便宜，而库存镜则表示在高速中“不可用”。他还建议必须提高经销商级别的服务和工具可用性。
他还规定了拦截器650的等待时间。尽管有种种小小麻烦，但他说到“我喜欢骑自行车，我会很快又买下它”，因为Interceptor 650曾是全能冠军。为了获得更多的拥有经验，他认为需要提高零件的售后，服务中心和质量。
