丰田汽车公司（丰田）宣布推出“ Sora1”，这是丰田燃料电池客车（FC客车）的概念。丰田计划在2018年开始销售基于概念车的商用车型，并有望在2020年东京奥运会和残奥会之前在东京市区内引入100多个Sora。
丰田基于“持久城市标志”的愿景，以两个想法为指导，开发了Sora（概念模型）：充分利用FC单元的特性；并提高乘坐公共汽车路线的乘客的舒适度。
想法1：整个社区的服务平台
丰田的目标是创造一种对世界和人类都有用的公共汽车，既环保又可以为社区提供超越其出行服务之力的贡献。
为Mirai燃料电池汽车（FCV）开发的Toyota Fuel Cell System（TFCS）已被采用，可提供出色的环保性能，在运行时不会产生CO2排放或关注物质（SoC）排放。配备高容量的外部电源系统，可提供高输出和大容量的电力供应（最大输出9 kW，电力供应235 kWh2），并可在发生灾难后用作应急电源。想法2：以人为本的通用设计和功能
由于设想在任何给定时间都会有大量不同数量的乘客使用该巴士，因此丰田汽车一直密切关注便利性，安全性和内心的平静，旨在为所有乘客提供愉悦的乘坐体验，以便他们愿意定期坐公交车。
带有自动储物装置的卧式座椅提高了舒适度（日本首创3）。公共汽车配备了具有自动储物装置的卧式座椅，为婴儿车或轮椅提供了空间。当不需要婴儿车或轮椅的空间时，这为普通乘客提供了额外的座位。巴士外围监控功能提高了安全性（日本首创3）车辆内部和外部安装了八个高清摄像头，可检测公交车周围的行人和自行车，并提供外围监视功能，以声音和图像警告驾驶员，从而提高安全性。加速控制功能提高了安全性（日本首创3）
考虑到站立乘客的安全性，加速控制功能可抑制突然加速并实现从停车点平稳加速。此外，由于无需换档，因此不会出现混乱。通过自动到达控制提高了登机和退出的便利性4（日本首创3）
采用自动到达控制，可检测路面上的引导线，并通过自动转向和减速使巴士停靠在距巴士停靠站约3至6 cm的距离内，并且在巴士停靠站前后10 cm的范围内位置。这可以改善使用手推车或轮椅的乘客的登机和出站。
ITS Connect提高了公共汽车的运输能力，速度，准时性和便利性，ITS Connect利用车辆到车辆和车辆到基础设施的通信来支持安全驾驶，以及支持公交车队并在交通信号时提供优先权的系统（ PTPS5）。
设计
该设计追求的立体造型与传统公交车的六面体（箱形）有很大不同。它还将LED用于前后灯。这样的设计功能使FC总线可立即识别。
主要规格
丰田计划在2017年第45届东京车展上在东京国际展览中心展示Sora（概念模型）。从10月25日至11月56日，为期12天的今年车展的主题是“超越汽车”。
1Sora是“天空，海洋，河流，空气”的缩写，代表地球的水循环。
2根据电源装置的性能，剩余氢量和功耗，可提供的功率和电量可能会有所不同。
3截至10月18日（根据丰田汽车公司）。
4公共汽车站与公共汽车站之间应保持较大距离。
5PTPS公共交通优先系统
6 2017年第45届东京车展将于10月25日至11月5日在东京滨水区的东京国际展览中心举行，新闻发布日为10月25日至26日，特别邀请日为10月26日，预览日为10月27日， 10月28日至11月5日的公众日。
要访问2017年东京车展的独家网站，请访问http://newsroom.toyota.co.jp/en/tms2017/。
