瑞安·米伦（Ryan Millen）和他的丰田（Toyota）RAV4 SE上周末在俄勒冈州波特兰市的俄勒冈越野赛拉力赛中再次获得了去年的2WD冠军，并赢得了近一分钟的胜利。胜利是几乎完美执行激进，多面且注重细节的进攻计划的结果，这对于车队来说是本赛季最具挑战性的事件。“我们非常努力，我们赢得了这一荣誉。我们做好了功课。” Millen宣布自己连续第二次获胜，开始了2017年美国拉力赛车协会赛季。
在俄勒冈越野拉力赛的18个阶段中，驾驶员不得不面对从潮湿，光滑的表面到尘埃云的所有问题，这些问题影响了能见度。不利的条件使得无差错显得尤为重要，而Millen从未破解过。争取车队领头羊的战斗是一场激烈的来回战斗，整个集会期间他和亚军Cameron Steely的交易受到打击。在Steely努力在仅剩下最后阶段的情况下将胜利保持在力所能及的范围内之后，Millen在RAV4中保持镇定，并提供了淘汰赛一拳，最后以34.9秒的最终优势将其拉开。
进入周末，米伦（Millen）希望俄勒冈小径拉力赛（Oregon Trail Rally）将会是一个挑战。拉力赛路线上相对平稳，平直和平坦的阶段为利用RAV4在行驶高度，悬架行程，抓地力和可靠性方面的主要优势提供了较少的机会。团队经过精心准备，知道获胜可能来自创造和利用任何小的优势。
“每次我们进来加油时，我们都是空的。灯亮了。”米伦说，指的是在每个阶段仅将最少的燃料加到RAV4中的一种策略。这就是保持体重减轻的努力。实际上，在波特兰国际赛车场的拉力赛的前两个观众阶段，连备用轮胎和千斤顶都被移走了。
对于这三个纯柏油碎石路面，RAV4配备了仅DOT合法的Hoosier竞赛轮胎。为了确保他们在潮湿的路面上有足够的抓地力，工作人员对轮胎进行了“切槽”，该技术涉及在轮胎表面进行切割。
对RAV4的悬架进行微调也起到了至关重要的作用。丰田汽车在停机坪上降低了1.5英寸半，然后在越野路段升高了。在俄勒冈越野跑的持续高速下，跨界车的行驶高度是自然的优势。
最终，丰田坚如磐石的耐用性和车队的不懈努力是成功的基础，但米伦（Millen）继续适应2017年新的副驾驶Rhianon Gelsomino的驾驶，这才使他们脱颖而出。
两人共同努力，尽可能在步调音符上添加更多细节，从而使他们能够通过转弯时提高速度来持续获取时间。Millen甚至在两个阶段之间用手机研究视频，以找出多余的几秒钟。
她说：“我们正在成为人们关注的团队。”
Millen现在在美国拉力赛协会的2WD比赛中领先10分，因为丰田拉力赛RAV4团队将注意力转向5月13日至14日的奥林巴斯拉力赛。
