在马来西亚大奖赛之后发生的“ Multi 21”争议之后不久，一级方程式围场充斥着关于马克·韦伯准备自己竞标红牛队的谣言。实际上，当时甚至有传言说，韦伯不仅会从红牛那里继续前进，而且实际上他会从一级方程式赛车本身继续前进。鉴于保时捷是在勒芒24小时耐力赛上取得最大成功的制造商（以16场胜利的名字命名）正在卷土重来进行赛车运动，因此建议韦伯与他们合作。好吧，事实证明，所有这些猜测毕竟是存在的。一级方程式赛车2013赛季即将结束，马克·韦伯（Mark Webber）将永远告别一级方程式赛车场，并前往保时捷，他与保时捷签订了多年合同。
马克·韦伯（Mark Webber）在这里的所有笑容??搬到保时捷意味着澳大利亚格里特（Aussie Grit）的日子更快乐
认为仅仅是Multi 21的争议才促使Webber采取了行动，这是错误的。韦伯和队友塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的工作关系最简单，直率的澳大利亚人常常表达出他对红牛对维特尔的优惠待遇的感受。确实，他们的竞争早于成为队友之前就开始了。当维特尔，然后是托罗·罗索（Toro Rosso）的飞行员，在2008年日本大奖赛上遇到韦伯的红牛后卫时，一切也许就开始了。韦伯当时一直落后于比赛负责人刘易斯·汉密尔顿，排名第二。说他不开心只是轻描淡写，大声说“好吧，孩子们，不是吗”。没有足够经验的孩子们，干得好，他们就把这一切加起来。在韦伯知道之前，那个孩子是他的队友，整个团队都是围绕那个孩子组织的。
也许突破点是在2010年英国大奖赛上，当时红牛车队提出了一个新的前翼？他们认为应该给他们的1号赛车手以航空方面的改进。韦伯，无论有没有翼，都在银石赛道取得杆位，甚至在那里赢得比赛。韦伯在获胜后通过广播对车队说：“对于2号车手来说还不错。”但是无论成功与否，韦伯都已经稳固地确立了车队的第二名的地位，并且与澳大利亚人格里特的关系不佳。
当然，当维特尔拒绝保持在Multi 21的位置时，马来西亚大奖赛的情况更加糟糕？一项团队订单，这意味着2号赛车本应保持在1号赛车之前。韦伯很生气。活动结束后，第一个迹象表明这位33岁的澳大利亚人已准备好继续前进。考虑到韦伯，无论他可能赢得多少场比赛，他始终都是车队的第二号车手，这对他来说是有意义的。
保时捷希望在勒芒重获成功。他们在1970年取得16场胜利中的第一场
韦伯搬到保时捷是否有意义？我们当然是这样认为的？这是为什么。首先，存在一个问题，即考虑到姊妹公司奥迪已经在大型比赛中获得桂冠，保时捷为何要卷土重来。好吧，如果您考虑一下，由于这一举动，保时捷的勒芒回归很有可能。奥迪凭借保时捷创纪录的胜利数迅速结束比赛，斯图加特工厂的赛车手似乎有些担心。奥迪会打破他们的勒芒纪录吗？阻止他们这样做的最佳方法是什么？这些问题的答案当然是a）很有可能，b）建造一辆LMP1汽车并在可能之前击败他们。2011年年中，当保时捷决定2014年重返勒芒时，他们进行了非常系统的安排。
第1步-制造一辆足以打败奥迪的汽车。
第2步-确保您最好的车手，又名Romain Dumas，在世界耐力锦标赛中在工厂支持的保时捷GTE Pro赛车上度过一个赛季，以便他在高压年之前认识车队。
第3步-聘用一位前一级方程式赛车手和跑车王牌，以确保您的团队有一切机会登上领奖台。连赢！
因此，当保时捷打算在勒芒集会时说“ Mission 2014：我们的回报”，你知道他们“已经很严重了。从某种意义上说，2014年也可能是马克·韦伯的回归。无论哪种方式，Mission 2014都是要提防的。
