澳大利亚汽车设计师一直对梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）需求旺盛，后者是最新的汽车制造商，以谈论那些以前曾在福特和霍顿当地工作的人。
AMG设计师维塔利斯·恩斯（Vitalis Enns）在梅赛德斯AMG GT跑车的国际发布会上说，澳大利亚黏土造型师在价值35万美元以上的两人座汽车中发挥了关键作用。
“我有很多澳大利亚模特儿，”出生于西伯利亚的恩斯说，对澳大利亚的口音开玩笑。
他说，经验丰富的澳大利亚和英国的泥塑师在该行业做了一些最好的工作。
恩斯说，澳大利亚人展示的工艺是世界一流的，这使它们很受欢迎。
Enns与福特澳大利亚设计师Todd Willing保持联系，他是激进的福特GT超级跑车的醒目的外观的创造者。
恩恩斯说：“汽车业非常小，所以我们彼此了解。”他补充说，澳大利亚和英国的设计师一次只能在德国呆六个月，因此他们的工作时间通常很短。
他还说，鉴于人们在世界各地生活和工作的便利，设计博爱正在变得更加国际化。因此，通常是较老的澳大利亚黏土造型师受到追捧，而较年轻的造型师则来自更广阔的范围。
那么，在计算机和3D设计时代，为什么粘土建模很重要？
“对我来说，这是（汽车设计）最重要的部分，”恩斯说。“在陶土模型中，您将灵魂置于汽车中，这就是汽车的诞生地。”
恩尼斯说，尽管计算机有助于快速设计，但将汽车视为全尺寸模型是设计过程中至关重要的一部分。
相关内容Holden设计的幕后花絮他说：“我不向客户出售草图，也不向董事会成员出售草图。”
在今年当地汽车制造业关闭的同时，澳大利亚将继续支持充满活力的设计和工程行业。福特将拥有一支由1000多人组成的团队，负责下一代Ranger和Everest等车型。
许多通用汽车公司高级设计师-包括设计总监Mike Simcoe-曾在墨尔本Holden的设计工作室工作。
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