霍顿（Holden）的韩国小型孵化器Viva于10月份推出，它以价格不菲的价格开始了新年，并节省了高达2000美元。
预计将在利物浦的McGrath Holden开车支付19,388美元，以购买五速手动，五门Viva掀背车和四门轿车。四速自动档增加$ 2000。
相同的经销商在Viva货车上节省了2000美元-手动支付20,888美元的自动驾驶费用，自动支付22,888美元。
借用小型车销量的增长，通用大宇公司（GM Daewoo）采购的万岁（Viva）舱口，轿车和旅行车-以及类似采购的新型百瑞娜（Barina）舱口和轿车-为霍顿（Holden）在小型车市场提供了急需的提升。
去年12月，Viva的销量达到573，而新的Barina销量为1056，相比之下，2004年同月欧洲品牌的销量为644。
标准Viva的功能包括前后安全气囊，空调，安装在方向盘上的音频控制装置，六向可调节高度的驾驶员座椅，可倾斜和可伸缩调节的方向盘，前电动窗以及与CD / MP3兼容的声音系统。
利物浦·霍尔顿（Liverpool Holden）经销商还对类似尺寸但在欧洲采购的阿斯特拉（Astra）型号进行了削尖。
1.8升Astra CD五门舱口盖售价为$ 22,750，可节省$ 2500。
去年9月推出的Astra coupe节省了$ 23,850。同样，四速自动变速箱也要增加2000美元。
Astra带有四个安全气囊，空调，前电动窗，兼容CD / MP3的音响系统，方向盘音频控制装置以及可倾斜和可伸向方向盘。
去年，由于Commodore的销量下降了15.6％，Holden越来越多地转向其较小型号的销量。但是，与欧洲的前任相比，韩国的小霍尔顿（Holdens）在建筑质量方面受到了一些批评。
霍尔顿董事长兼董事总经理丹尼·穆尼（Denny Mooney）表示，全球采购现在已成为汽车行业的重要组成部分。
“过去，欧洲产品是在欧洲设计和制造的。情况不再如此。在欧洲制造的产品是在世界其他地方为通用汽车设计的，反之亦然。”
“很难再将产品称为日本，亚洲或欧洲产品了。谁会想到梅赛德斯或宝马会从阿拉巴马州和北卡罗来纳州出来？”
