国民将推动联邦政府取消乙醇混合燃料的10％上限，以增加对生物燃料的吸收。
该党还表示，如果主要的石油公司未能提高竞争力，政府几乎肯定会强制要求在燃料供应中使用E10乙醇混合物。
昆士兰国民参议员巴纳比·乔伊斯周日表示，大型石油公司显然未能实现其自愿目标。
他对记者说：“澳大利亚人民想要它，如果他们不打算带着自愿目标参加比赛，我们应该予以强制。”
“我不知道我们要玩多长时间用羽毛赶集大象的游戏。我们必须对此认真对待。”
在周日在堪培拉举行的联邦会议上，国民队投票呼吁政府取消或逐步取消10％的上限，通过赛车运动促进乙醇的广泛使用，并成立独立的燃料测试机构。
在8月份汽油价格创历史新高的同时，总理约翰·霍华德（John Howard）宣布提供高达2万美元的拨款，以鼓励加油站所有者在其泵中加入乙醇混合物。
政府还为希望将其车辆转换为使用液化汽油的驾驶者提供了高达2,000美元的补贴。
国民认为乙醇的更多使用（可以由甘蔗或小麦制成）可以促进其选民的农村产业发展，并正在敦促政府授权在国家的燃料供应中使用乙醇。
但是到目前为止，政府选择了自愿制度，促使主要的石油公司同意自愿生产和销售乙醇的目标。
澳大利亚最大的乙醇生产商Manildra Group发布研究报告，显示90％的澳大利亚人会考虑在其车辆中使用乙醇混合物。
该公司委托有关这一主题的新闻调查，对新南威尔士州和首都地区的700名成年人进行了调查。
马尼尔德拉（Manildra）董事总经理约翰·霍南（John Honan）说，结果表明，社区对这种燃料的接受程度正在提高。
他说：“我认为研究表明，那里的社区接受度比以前高得多。”
大型石油公司-BP，加德士，美孚和壳牌-同意在今年年底之前吸收89至1.2亿升E10，但国民党参议院领导人罗恩·博斯韦尔说，他们只售出了1100万升至今。
他说：“石油公司的承诺倒退了。”
“我同意，如果他们不能履行对政府的承诺，不能遵守诺言，那么我们就必须采取进一步的行动。”
政府正在努力实现其到2010年将3.5亿升替代燃料纳入该国汽油供应的目标-同年，乙醇的消费保护也将终止。
