允许不合格的机械师在卡车上工作的漏洞被抨击为“严重的安全隐患”，可能危及生命。
新法律将从12月1日起在新南威尔士州生效，不再要求修理或维修4.5吨以上车辆的人必须拥有商人证书。
但是，从事汽车维修的机械师必须继续具有相应的资格，如汽车机械师，汽车电工，面板打浆机或其他专业。
运输工人工会的高级官员迈克尔·艾尔德（Michael Aird）说，《汽车经销商和修理者法》中重型车辆的更换是“整个社区的严重安全问题”。
艾尔德说：“重型汽车保养不善是每年澳大利亚公路上数百起致命卡车撞车事故的重要因素。”
“我们已经看到太多人丧生，家庭因卡车维修不当而遭到破坏。”
新南威尔士州汽车贸易商协会发言人伊恩·罗尔夫（Ian Rolfe）表示同意。
“工业界对公平交易办公室所做的事情完全感到震惊，并且绝对感到惊讶的是，监管机构希望潜在地放宽州的安全性”，因为人们放松了对汽车工业如此重要的部分的管制，从而使他们处于危险之中，特别是在某个时候当重型车辆运输行业受到如此不利的宣传时，他说。
每年，新州道路上有60多人死于重型卡车的撞车事故。
对于运输业来说，这是艰难的一年，由于在2013年12月蒙娜维尔发生致命车祸后出现安全违规行为，Cootes Transport被罚款约500,000美元。
最近发生的与卡车有关的事件包括：10月21日，一辆Pantech卡车与八辆汽车相撞； 11月19日，一辆卡车，公共汽车与汽车相撞，造成三名儿童受伤。
新南威尔士州公平贸易局表示，“不再需要” 4.5吨以上车辆的商人证书，该证书必须符合国家重型车辆标准，这是注册过程以及授权检查员进行路边检查的一部分。
新南威尔士州法律遵循重型车辆国家法律中规定的规定。
但是，国家重型车辆监管机构首席执行官萨尔·佩特罗西西托（Sal Petroccitto）表示，“与维修或保养这些车辆的服务提供者没有直接权力，因为目前这属于各种基于州的法律和政策”。
他说：“新南威尔士州的重型车辆必须接受警察，运输检查员和授权的执法人员的定期定期和公路检查。”
“如果这些车辆不符合HVNL车辆标准，包括机械和车身状况，则操作人员必须进行适当的维修以确保符合要求。”
新南威尔士州运输局对重型车辆碰撞的调查发现，重型卡车的撞车事故往往导致“更严重的道路创伤后果”，尽管卡车在新州的注册车辆中所占比例不到3％，但重型卡车的撞车事故占20％。道路死亡人数。
该报告发现，涉及重型卡车的单车事故中约有15％部分是由于设备故障，包括轮胎，刹车和转向系统问题。
公平贸易反对党女发言人塔尼亚·米海卢克（Tania Mihailuk）反对这一举动。
她说：“这些变化是贝尔德政府发起的一项更广泛运动的一部分，该运动旨在以牺牲消费者安全为代价来降低许可标准。”
“在辩论该法案时，新南威尔士州反对党提出了一系列39项修正案，并呼吁对这些问题进行进一步审查，所有这些问题都被新南威尔士州政府忽略。”
新南威尔士州道路部长邓肯·盖伊（Duncan Gay）已被置评。
