奥迪将领跑今年的福特-福特-澳大利亚V8超级跑车锦标赛。选择了两辆豪华奥迪A6作为安全车领跑福特和霍顿V8，这一举动引起了赛车运动观察者以及福特和霍顿的愤慨。
在一笔交易中，组织者说这是一笔“大笔的六位数”的交易，奥迪将为锦标赛的所有13轮比赛提供两辆A6 V8作为起步车，包括在巴瑟斯特举行的1000公里比赛-当赛车因事故而停止时使用或恶劣的天气。
该公司还将向V8超级跑车管理机构AVESCO的高级经理提供两辆A6，每辆价值12万美元。
自1998年以来从未参与本地赛车运动的奥迪（Audi）渴望推动其作为高性能汽车制造商的地位。
该公司表示，已经与AVESCO取得联系，并认为这是一项有价值的投资，旨在吸引A6的目标市场。
奥迪女发言人安娜·伯格多夫（Anna Burgdorf）说：“我们喜欢用所做的事情来挑战传统。”
“因为我们在赛车运动上取得了巨大成功，所以这是一个很好的联系。
“我们还将在今年推出许多V8车型，它为市场提供了一个替代平台。每个人都期待着福特或霍顿。我们参与其中是有意义的。”
但是霍尔顿认为，AVESCO变得过于贪婪，在这一过程中疏远了使该系列成功的两家制造商。
一位不愿透露姓名的霍顿内部人士说：“令人失望的是，霍顿与福特的运动的组织者需要走出两家主要制造商的行列，才能获得一辆有节奏的汽车。”
尽管没有人会对此记录发表评论，但周日驱动器了解到，提供步速车的权利成本今年“几乎翻了一番”，达到“约25万美元”。
AVESCO董事长托尼·科克伦（Tony Cochrane）和首席执行官韦恩·卡塔赫（Wayne Cattach）一起获得了今年的奥迪A6公路车使用权。他说，福特和霍顿均拒绝提供步速车的机会。
科克伦说：“没有任何东西可以肯定，步车必须是福特或霍顿。”“我们不是[AVESCO]慈善机构，我们是专业水平的赛车运动。因此，这纯粹是商业决定。
科克伦（Cochrane）表示，要获得V8超级跑车起步车的资格，赛车必须由V8供电并“看起来很重要”。
但是，霍顿无法证明步车计划的安装成本是合理的，在过去的两年中，福特一直在努力解决这一问题。
霍顿的内部人士说：“如果我们看到其中的价值，我们会做到的，但就目前而言，他们在[AVESCO]提出的要求只是个玩笑。”“归根结底，这没什么大不了的。重要的是赢得比赛的人。
福特澳大利亚公司总裁Geoff Polites表示，今年的商业案例并没有堆积如山。
礼貌的人说：“这只是没有多大意义。”他说，过去两年提供步速汽车为猎鹰提供了很好的曝光机会。
“我们得到了它，并不认为这值得要价。我们知道他们有一个替代的[制造商]，所以它并不过分关心我。
2003年V8超级跑车锦标赛于周末在阿德莱德大街上的Clipsal 500对250公里比赛中拉开帷幕。
