那些发现酒后驾车的人将被迫在他们的汽车上安装酒精互锁装置，这要求驾驶员在允许汽车起步之前必须通过呼气测试。
根据交通部长彼得·巴切洛（Peter Batchelor）昨天概述的变更，新的许可计划将使驾驶员在P板上花费的时间增加一年。在类似于新南威尔士州的两层系统中，P板将首先获得P1许可证（红色P板）。然后，他们必须表现出良好的驾驶记录一年，然后才能获得P2牌照（绿色P板）。
未满21岁的学习者驾驶员将需要增加120个小时的监督驾驶时间并持有学习者许可证12个月，这比目前的六个月要求有所增加。
州政府在2005年8月的讨论文件之后，进行了大刀阔斧的改革，该文件收到了800多份有关减少如何减少涉及年轻驾驶员的维多利亚州道路上死伤人数的建议。
在维多利亚州的道路上，死亡和重伤的年轻司机人数过多。2004年，被杀害的驾驶员中有27％年龄在18至25岁之间，但这一群体仅占维多利亚州驾照持有者的14％。
在过去五年中，有111人年龄在16至20岁之间，死于交通事故，占867人总数的12％。其中有45人在晚上10点至凌晨6点之间死亡。
同期在道路上受重伤的16至20岁的人数为2150，研究表明，学习者驾驶的方式越多，获得许可后卷入事故的风险就越低。史蒂夫·布拉克斯（Steve Bracks）表示，据估计，这项法律在第一年将挽救至少12条生命，并每年减少约800名年轻人的受伤人数。他说：“这将挽救生命。”“涉及年轻驾驶员的交通事故占我们道路通行费的三分之一-每年造成120人死亡和2300人严重受伤。”
大功率车辆限制和新学习者许可要求的变更将于2007年7月引入，P1 / P2试用许可系统将于2008年7月引入。
但是，反对派运输发言人特里·穆德（Terry Mulder）说，政府错过了提供适当驾驶员教育的机会。
他说：“自由党的政策是为学习者支付三门专业课的费用。”“那样一来，就不会在12个月内教给驾驶员坏习惯。”
维多利亚州警察局助理局长（交通）诺埃尔·阿什比（Noel Ashby）说，他对新变化感到“高兴”。
他说：“它培养了未来的技能，并将使该群体中的人们活着。”RACV总经理肯·奥格登（Ken Ogden）对这些变化表示欢迎，但表示由于未能禁止携带多名乘客的试用驾驶员而没有走得太远。
学习者许可证持有学习者许可证的最短时间从6个月增加到12个月。必修的日志记录要求有120小时的监督路经经验（目前没有这样的要求）。要进行P1试用许可证，需要进行更严格的驾驶考试。试用许可证（21岁以下）
P1：红色Ps
必须持有P1驾照至少一年;禁止P1司机打任何电话，包括使用免提设备;酒后驾车的所有初次驾驶违法行为均联锁酒精; 26岁以下驾驶员禁止驾驶V8。或涡轮增压车辆。良好的驾驶记录可以转到P2。P2：绿色PS
必须持有至少三年的时间。对于缓刑驾驶员和26岁以下的驾驶员而言，所有首次违反酒后驾驶罪的行为均与酒后驾车有关。禁止驾驶V8或涡轮增压车辆的人。在P2期间延长六个月。良好的驾驶记录可获取完整的驾照。
