宝马的M运动部门正在评估柴油发动机，但不会将其用作核心模型的动力，M徽章的乘用车也不会采用全轮驱动。
这些是宝马M高级主管马塞尔·穆尔（Marcel Muhl）在本周访问澳大利亚以推出1系M Coupe时发表的重要声明。
宝马M亚洲，太平洋和中东地区销售负责人穆尔（Muhl）确认，M人员是研发新BMW三涡轮增压柴油发动机的工程团队的成员，但他表示将发动机与M5联系在一起的传闻是错误的。
他解释说：“我们的工程师在此发动机上为宝马提供了一点帮助。因为我们在双涡轮增压器上取得了相当不错的成绩。”“柴油不能作为真正的M车来。柴油具有高扭矩，但最终，汽油（汽油）汽车是我们真正的M车所追求的唯一目标。
“我们目前正在用柴油研究这个方向，看看有可能进入M方向，而不是真正的M车。”
Muhl的澄清很重要，因为有一些报道（最强烈的报道来自美国），一辆名为550dM并由新柴油发动机提供动力的M5型汽车将于明年3月在日内瓦车展上首次亮相。
穆尔还拒绝了欧洲媒体的报道，该报道称即将在圣诞节前后在澳大利亚发售的即将推出的F10 M5版本将配备全轮驱动。
他坚持说：“没有全轮驱动的M5。”“只有越野车。（使用AWD时）无法像M3，M5和1系列M Coupe那样轻而易举地漂移。”
有趣的是，有传言称M-link型号550dXM可能配备全轮驱动。
穆尔还拒绝利用M扩展到前轮驱动领域的任何机会，因为它利用了宝马公司在20世纪中叶左右开发的新一批小型汽车。
穆尔解释说：“我们希望在汽车上保持平衡，而前轮驱动不符合我们的理念。”
Muhl明确表示，M的380名工程师对下一代M6（将于2012年底推出）和最重要的“ M3继任者”于2014年推出的开发表示失望。因此，许多其他可能的项目无法进行。
在2008年创造了超过24,000笔的全球记录之后，2009年的M销量下降到16,000笔以下。他们有望在2011年再次突破20,000。在澳大利亚，截至2010年7月底，销量略有增长，为274件。
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