雷诺将不会在本地提供替代小型Smart汽车的替代产品，除非它以合适的价格到货。
雷诺汽车澳大利亚公司老板贾斯汀·霍斯瓦尔（Justin Hocevar）在新款Clio GT的发布会上发表讲话时说，成本将决定Twingo城市汽车是否会运抵澳大利亚。
他说：“我们对此绝对有兴趣，我们认为它是一款出色的汽车，我们希望将其投放市场。”
“但是，正如我们一直说的那样，对我们的挑战是，除非我们能够在其细分市场中正确定价，否则我们不想将汽车推向市场。
“星期三喜欢得到它，但直到我们得到一个坚如磐石的商业案例，汽车才能以合适的价格自然地存在于我们现有的产品组合中，我们才愿意这样做。”
目前的雷诺Twingo是紧凑型前轮驱动舱盖，在澳大利亚没有提供。下一代模型已开发为与下一个后置引擎，后轮驱动Smart ForTwo共享平台的一部分。
据报道，这两款车都是为电动传动系统设计的，从而增加了吸引力。
城市汽车的残酷竞争使利润率降至不到100美元。
大众汽车最近停止进口其最小的汽车Up掀背车，其原价为$ 13,990，加上公路费用。
Hocevar说，像Tinggo这样的城市车必须要比目前的入门级Clio便宜得多，后者的起价为16,790美元，外加公路成本。
他说：“如果您不能以正确的价格定价，那么在已经竞争激烈的细分市场上进行艰苦的战斗是没有意义的。”
“其他所有东西都在$ 13,000和$ 15,000之间开车。”
雷诺汽车澳大利亚公司老板还表示，该公司热衷于提供即将到来的热舱口盖，以及正在制作中的雷诺高山赛车，该车能够创造同级别Nurburgring大圈记录。
他说：“阿尔卑斯山项目进展顺利，但我们仍然致力于。”
“我们不断举起手来，表达我们的强烈兴趣。”
