保时捷混合动力超级跑车正在形成。
该公司发布了敞篷汽油电动跑车的原型版图片，该原型车可以在不到三秒钟的时间内以0-100 km / h的速度冲刺，而耗油量仅为Toyota Prius。
该制造商表示，这款车可能会在法兰克福车展上亮相后，于2013年9月底投入生产。海外交付将在2013年底之前开始，尽管澳大利亚买家可能会错过迄今为止最极端的保时捷，因为它只能是左驾。
新的测试照片的发布，显示了伪装的汽车使它们回到了历史悠久的保时捷917赛车上，继续提供了有关该车的信息的缓慢信息，该信息首次以概念形式出现在2010年日内瓦车展上。
保时捷执行研发委员会成员沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）在声明中附有该车的最新图片，并称该车将重新定义“驾驶乐趣，效率和性能”。
他说，初步测试表明汽车的性能和油耗与公司最初的预测相符。
保时捷表示，这辆车将在不到九秒的时间内达到200km / h，然后在不到27秒的时间内达到300km / h。
复杂的混合动力系统主要由后置的4.6升V8发动机驱动，可产生约425kW的功率。它与一个90kW的后置电动机和一个80kW的前置电动机组合在一起，从而实现了四轮驱动。保时捷表示，最大总输出功率为575kW，而扭矩输出额定为750Nm以上。
该车有五种可选的驾驶模式，包括：汽车的默认模式“ E-power”，仅使用电池；结合了电动机和汽油发动机的“混合动力”，以实现最佳效率； “运动混合动力”，将汽油发动机作为主要动力，并通过电池提供额外的助力； “ Race Hybrid”，它使用电动机进一步提高突发性能；和“热圈”使用所有可能的动力储备。
在默认模式下，918 Spyder可以完全依靠电力运行长达25公里，其6.2kWh电池组可以在四个小时内从传统的Powerpoint充电。保时捷还将提供紧凑的快速充电站，只需两个小时即可完成工作。
为了降低汽车的重量，保时捷采取了不寻常的步骤，即用碳纤维增强的塑料构造汽车的整个车身，并且还具有“完全自适应的空气动力学”功能，可以在每种情况下产生适当的下压力。
排气系统的设计灵感来自赛车，其短的消音器管从汽车后端的顶部伸出，靠近发动机。倒置安装了七速PDK双离合器自动变速器，以降低1700公斤汽车的重心。它还具有后桥转向功能，可通过慢速弯道更好地进行控制。
不过，所有这些技术都将付出代价。据估计，这辆车的价格可能高达75万美元。
和马特·坎贝尔
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