您可能正在看下一代大众Tiguan，或者可能是一个全新的大众SUV模型。无论哪种方式，今天在2011年东京车展上推出的Cross Coupe概念都不会长期存在。
Cross Coupe基于大众汽车公司的新型MQB横向发动机架构，该架构已被证实可支持明年的新型Golf和Audi A3，Cross Coupe是五门全轮驱动插电式混合动力车。
Cross Coupe长4345毫米，长度位于高尔夫和途观之间，并且根据宽度和高度将它们分开。但是，其轴距更长，悬垂更多，截短，驾驶室后退以及前挡风玻璃明显倾斜。
大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）宣称：“这辆车绝对可行。”“如果董事会决定建造它，那么您将在这样的道路上看到它。
“这是下一届途观的外观展望，但该计划尚未完成。我不能说这是新的Tiguan-这是错误的。
“汽车的任务是展示基于新的MQB架构的大众SUV的吸引力，以及它为我们的设计师提供有吸引力的汽车的可能性。”
Bischoff表示，Cross Coupe的前端处理将两个镀铬条和氙气大灯连接在一起，将成为未来所有SUV面子的基础。
Cross Coupe由两台电动机（前部，后部）和一台110kW / 210Nm的直喷TSI发动机提供动力。声称油耗为2.7L / 100km，并且仅使用纯电力就可以行驶45km。大众汽车在7秒内宣称0-100公里/小时，最高时速为201公里/小时。
相关内容斯巴鲁的运动型旅行车概念两管齐下的本田城市解决方案混合动力SUV即将面世GT-R零件造就了怪兽日产SUV大众对Evoque的回答全轮驱动系统是用于生产的新设计。后桥由后电动机驱动。电源来自充当发电机的前部电动马达，因此无需驱动轴。相反，中央隧道容纳一个锂离子电池组。
大众声称，9.8 kWh电池组的低定位有助于实现“轿跑车式”的操纵，尽管该车辆还具有“良好”的离地间隙以及进近和离开角度。
内部，Cross Coupe设置为四人座。设计功能包括可在“运动”，“城市”和“越野”之间切换的用户可编程仪表板显示屏，以及用于DSG变速箱的一体式铝制变速杆。
Bischoff表示，尽管大众将其命名为双门轿跑车，但大众从未考虑将其作为三门车型生产。
“我们认为三门SUV没有市场机会。我们在那里看到了一个巨大的问题，因为从我们的角度来看，该细分市场的客户需要五个门。”
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