重要统计数据：2.0升4缸; 147.5kW / 215Nm； 6人8.2公升/ 100公里和195克/公里二氧化碳;前轮驱动
测试人员：理查德·布莱克本
我们为什么要开车：
雷诺推出了限量版的热舱盖，以配合澳大利亚大奖赛。仅售出30件。
喜欢：
出色的抓地能力，带有精确，合理的转向以及抓地力和平衡负载。可预测地接近其极限，并在电子安全网启动之前采取某种态度。
胆怯的引擎，具有足够的中档范围，并且愿意向右旋转至转速范围的上游。很棒的排气口。Recaro运动型座椅在角落处紧紧拥抱您，而超薄型座椅靠背则为后排乘客释放了更多空间。
音频流和蓝牙易于操作，音质也不错。
不喜欢：
几乎与更大，功能更强大的Megane RS三开门一样昂贵。如果用力按压，会产生类似V6的口渴；使用的燃料是某些类似规模的城市小快艇的两倍。
在狭窄的城市街道上，超坚硬的骑行变得令人厌倦，并且缺乏合规性意味着它可以跳过拐角处的颠簸。高速公路上的引擎嗡嗡作响。
我会买一个吗？
Clio令人难以置信，但雷诺有限的经销网络和低于标准的转售价值可能会导致头部支配心脏。
