Subarus顶级运动型轿车（或旅行车）不再是手动变速箱。
与GT Premiums的前身GT Spec.B不同，五速自动变速器既更快又省油。
斯巴鲁声称，在0-100 km / h冲刺（6.2 v 7.0秒）中，售价为$ 54,990的GT自动变速箱比售价为$ 52,990的六速手动变速箱快八分之十。官方的燃油消耗量数据表明，汽车的无铅无铅汽油消耗量略低（每100公里9.7升9.8升）。
当许多汽车移至六档时，汽车可能只有五个比率，但这似乎是它所需要的。借助改进的涡轮增压器（包括更大的中冷器和压缩机），2.5升四缸发动机的抽头扭矩非常大。
扭矩（如功率；从184千瓦增加到195千瓦）仅比GT的前代产品有所增加。但是在Spec.Bs 339Nm的最大扭矩达到3600rpm的情况下，新的GTs 350Nm从24000至5200rpm的转速传递给了所有四个车轮（峰值功率仅在400转之后产生）。
纸面上的诺言转化为公路英雄。GT强劲的中档变速箱意味着在乡间小路上很少需要使用低速档，发动机在最高（第五）档时从2000rpm以上强烈拉动。
五速自动变速箱是其平稳换档的理想搭档，当驾驶员使用安装在方向盘上的拨片降档时，它还会自动使油门发亮。
GTs Bilstein悬架-包括为增强抓地力而设计的Impreza STI上的倒置撑杆-在转弯处以及在颠簸和颠簸时提供良好的车身控制，但同时还可以分派高速坑洼和颠簸。
自由女神全轮驱动系统的牵引优势在湿式发射驱动中也很明显（Subarus为雨神祈祷）。
斯巴鲁的SI-Drive系统-允许驾驶员在三种油门灵敏度设置之间进行选择-再次成为标准配置。再者，这是一种触摸花招，因为驾驶员的右脚仍然是在经济驾驶或热情驾驶之间进行选择的最简单方法。
除非在最灵敏的Sport Sharp模式下，否则对加速器推动的反应令人失望。
与所有新的Liberty一样，由于方向盘可以根据当前位置和高度进行调整，因此可以改善驾驶位置。不过，前排座椅会欢迎大腿下方的一些额外支撑。
无论您选择手动还是自动，轿车或旅行车，GT Premium都只有一个内饰级别（最新价格为2000美元）。标准配置包括卫星导航，蓝牙，McIntosh音频，皮革运动型座椅，18英寸合金轮毂，氙气大灯，倒车摄像头，电动可调式驾驶员座椅。
每个新的Liberty均具有坡道辅助，电子驻车制动，巡航控制，雾灯，稳定性控制和七个安全气囊（前，侧面，窗帘和驾驶员膝盖）作为标准配置。
