凭借笨拙的机械零件，革命性的全电动ManGo很有可能成为未来的汽车。
但是其创建者必须首先将其从车库中取出。在五个月的时间里，悉尼大学最杰出的一年级工程学专业的35名学生一直在车间里工作，解决了一系列复杂的技术问题。
预定于今晚在大学的约克剧院揭幕，他们的汽车没有机械制动器，变速箱，轮轴和差速器。
取而代之的是，每个车轮将由中央计算机控制的自己的电动机驱动。
一名学生乔纳森·杨（Jonathan Yeow）昨天说，通过摆脱重型机械零件，“您可以拥有更轻的汽车，可以以更少的动力驾驶更快的汽车”。姚先生说，芒果太轻了，“两个人可以捡起来”。
但是昨天，当学生们在汽车上工作时，他们发现了最后一刻的障碍。他们的ManGo“概念车”宽155厘米，比车间门口宽约五厘米。
一名学生喃喃地说：“尺寸从来都不是一个主要问题。”他们的工程学教授迈克尔·罗伯茨（Michael Roberts）承认：“这有点令人尴尬”，他承诺他会“放下血腥的门”，以确保ManGo按时推出。
罗伯茨副教授说，这个小故障只是给他的“才华横溢的学生”所取得的成就增添了“人性”。
20周前，当他们被指派制造一款轻型全电动汽车时，“它们确实被抛在了深处”。
罗伯茨副教授指出，许多学生现在以出色的计算机技能来大学学习，但经常错过前几代人的动手经验。
他回忆说：“我们曾经制造过比利车。”当他的学生们忽略了车间门的大小时，他们“拥有莱昂纳多设计飞行器时的东西，以及布鲁内尔将船只出海……球时的东西”。
“他们表现出勇气，决心和勇气。科学才是最重要的。”
ManGo具有一个48伏锂电池为电动机供电，并具有一个240伏适配器。Yeow先生说，要给电池充电，“只需插入电源”。
该车还拥有“再生制动系统”，可在行驶时补充电池电量。
Yeow先生说，常规汽车在“正常的摩擦破坏中”，“能量被浪费为热量”。但是当用ManGo制动时，“您可以捕获该能量并将其作为电能倒回电池中”。
计算机系统不仅可以操纵车轮，它实质上可以告诉汽车行驶的速度和轮胎的抓地力。我认为这有很大的希望。
尽管ManGo将于今天揭幕，但学生们表示，他们还需要10,000美元才能准备好全面展示其驾驶效率。
