在工作清单上，福特不再接受其申请，该公司表示正在寻找某人作为“ 2023年福特野马S650车辆计划”的最终签字。
清单继续确认S650将在2022年的2022年推出。
当前一代在内部称为S550，表明这是新型号。
下一代野马有望在当前汽车的涡轮增压四缸自然吸气V8之外提供动力总成选择。
当时的首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）在2017年1月确认，混合动力野马将在2020年到货，它将提供“ V8动力和更高的低端扭矩”。
次年，菲尔兹（Fields）的接任者吉姆·哈克特（Jim Hackett）将新一代野马的推出时间从2020年推迟到2021年。
因此，电动野马可能会出现在S650重新设计中。
福特于2017年申请了一种混合动力全轮驱动系统的专利，该系统由V8发动机组成，每个前轮上都装有电动机。
自1993年以来，Mustang从未与任何其他福特汽车共享其平台，尽管它可以移动福特Explorer和Lincoln Aviator使用的CD6后轮和全轮驱动架构的变体。
第一代福特野马与福特猎鹰共享其平台，而后来的迭代则与福特雷鸟，水星美洲狮和林肯大陆等汽车共享基础。
竞争对手道奇挑战者与克莱斯勒300和道奇Charger轿车有很多共同之处，而雪佛兰Camaro使用的是较旧版本的Alpha架构，这是新凯迪拉克CT4和CT5轿车的基础。
在下一个野马于2022年推出后不久，它可能会发现自己的竞争较少。
据报道，通用汽车在2023年之后将竞争对手雪佛兰Camaro搁置起来。
尽管令人遗憾的是，菲亚特·克莱斯勒汽车公司继续保持澳大利亚本土的强势地位，但这将使尊敬的道奇挑战者成为唯一的其他美国小马车。
当前的S550野马于2014年投入生产，并于次年到达这里。
在澳大利亚市场上，跑车的销售一直出奇地稳定。
2016年，福特售出6208辆野马，而去年售出3948辆。尽管这意味着下降了36％，但它的销量仍是该领域中第二畅销的汽车的三倍以上。
尽管价格大幅上涨，但伴随着2018年中期周期的提高。
在同一时期，丰田86的销量下降了72％。
