梅赛德斯更新的GLC 350e汽油和GLE 350de柴油混合动力车采用了新的电动混合动力技术。

梅赛德斯-奔驰将在本周的法兰克福车展上专注于插电式混合动力汽车（PHEV），并在车展开幕前推出其GLC和GLE插电式汽车。

梅赛德斯-奔驰GLC 350e 4Matic EQ Power

更新后的GLC 350e 4Matic EQ Power为第三代汽车带来了更大的13.5kWh锂离子电池，可通过后方的端口充电，并根据其世界统一的轻型汽车测试程序提供长达43公里的纯电动续驶里程（WLTP）评级。

发动机罩下方是一个2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，可产生155kW的功率和349Nm的扭矩。单个90kW / 440Nm电动机将总输出功率提高到235kW和700Nm。这就足以让GLC PHEV在5.7秒内发出0-100 km / h的冲刺，最高时速达到230 km / h。

视觉变化极小，具有独特的EQ标记，LED头灯和尾灯以及对前后面板的调整。小巧的电池不会对引导空间造成太大的影响，引导空间只有395升。

奔驰GLE 350de 4Matic插电式混合动力车

柴油GLE 350de 4Matic比GLC大，在德国登场时就加入了GLE 350e汽油插电式混合动力车。

它装有一个更大的31.2kWh锂离子电池，但是它的重量会加速加速度。但是，柴油PHEV声称其全电动行驶里程翻了一番，在WLTP上达到了99公里。

配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，与101kW电动机相结合，可产生239kW和700Nm，声称在6.8秒内可实现0-100 km / h的运行，最高时速为210km / h。柴油混合动力车的牵引能力为3500千克，可正常制动。

充电时间也令人印象深刻，在DC快速充电器上，电池在20分钟内将电量从10％变为80％。放在插座中30分钟后，电量将从10％充满。

靴子空间受到了很大的冲击，从2055升降至1915L。梅赛德斯说，通过采用独特的后端设计以及下方的改装车轴，将对货物体积的牺牲降至最低。

这两款车型是奔驰计划在未来两年内推出的20多种插电式混合动力车型的一部分。