它是什么？
Cloverleaf徽章的回归，这次是在Alfa Romeo Mito的侧面。Mito系列的旗舰产品，售价为17,895英镑。
技术亮点？
一次，它不是MultiAir引擎，而是自适应悬架–在此类汽车中很少见。通过DNA开关进行控制，它可以从车身，悬架，转向和油门上的传感器获取读数，从而确定需要多少阻尼力。
开车感觉如何？
这是我们驾驶过的最好的美图。那么，被微弱的赞誉所诅咒吗？嗯，它不是Clio 200模具中的硬式充电器，而是以完全的驾驶员吸引力换取了精致和驾乘舒适性的良好衡量标准。在这方面，它达到了很好的平衡-即使在高地道路上因冬季霜冻而裂开，行驶过程也不会崩溃，减震器也不会堵塞颠簸止挡，这在标准的美图（Mito）中是不正确的。
即使将DNA开关轻弹到Dynamic（动态），它可以收紧悬架并改变转向，油门和ESP，也不会破坏进度-它坚固，阻尼良好且受到严格控制。这也是一样，因为N（普通）是无望的。行驶时的长毛绒，但转向过度辅助，而且油门响应太懒了。我们从未使用过A（全天候）模式。
在最运动的模式下，Mito非常热情，尤其是170bhp的MultiAir发动机，这是一款真正引人入胜的装置，音调，反应灵敏且足够挑剔，足以让您乐在其中。它与全新的，光滑的，快换的六速手动变速器相匹配。这是一种开裂的动力传动系统，能够与Cooper S相比。
如果处理相同的话。三叶草的抓地力不佳或身体控制不佳，不是您没有完全融入体验之中。转向过于惰性，电动助力层（尤其是ESP和Q2 diff）使汽车失去了自然的感觉。它不及较小的Mito差，但我们希望Cloverleaf能够提供更多。
它如何比较？
广告-文章在下面继续从动态上讲，它不像Mini Cooper S或Renaultsport Clio 200那样吸引人，并且是一个更成熟的主张。在概念和执行上，它最接近的竞争对手是新的雪铁龙DS3 DSport，它的价格为15900英镑，便宜了两倍。
我还有其他需要知道的吗？
正如我在上面所提到的，Mito不适合常规的超小型扬声器，尽管基于Fiat Punto，它感觉更大，而您坐得更高。三叶草也没有任何车身变化，只是新合金和粘着的塑料侧面标志–说实话，这有点令人失望。
规格发动机直列4缸，1368cc，涡轮增压最大功率168bhp / 5500rpm最大扭矩184lb ft / 2500rpm0-607.5secs（声称）最高速度136mph发售中，现价£17,895
