即将到来的992代保时捷911 GT3以其不那么引人注目的Touring形式被发现，看起来比以往任何时候都更接近生产，具有新的车轮和覆盖即将生产的保险杠。
GT3的核心部件，例如中央出口排气孔和发动机盖底部的滑孔，在该原型机上都可见，但与许多以前的原型机不同的是，它没有自最初的996以来就定义了GT3的高尾翼。正是这个元素，或更确切地说是缺乏元素，确认了该型号的Touring名称。
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前保险杠和后保险杠都仍然被遮盖，但由于其紧密的关闭线和完整的基础工程（尤其是前分离器周围），看起来将接近生产。浮动式后扩散器虽然更加随意，但将其放置在临时模制的护罩内将使我们建议，后保险杠的装饰效果不如前保险杠。
该原型机的另一个新特征是车轮，它是新设计。就像在Carrera S和之前的GT3 RS上一样，我们希望前后轮距尺寸交错，并装有米其林的Pilot Sport Cup 2轮胎或新认证的Goodyear Eagle F1 SuperSport RS。
至于Touring的其他包装，它可能会模仿标准GT3的包装，因此包括装备自然吸气的4升扁平六缸发动机。预计它会轻易超越GT4，有望达到500bhp的高转速。预计还将提供PDK双离合器和手动变速箱，以及保时捷的后轮转向系统。
由于我们不耐烦地等待从莱比锡开始获得官方信息，我们可以放心，自诞生以来一直深受人们欢迎的GT3配方不太可能偏离其缓慢的发展过程。像这样诱人的原型仍在纽伯格林上演，因此悬念只会增加。
