2017年日内瓦车展轰动一时，并推出了我们一年四季见过的一些最有趣，最神奇的汽车。作为欧洲日历上最重要的汽车展，日内瓦展示了各种汽车-在家庭掀背车，MPV，无数跨界车和其他平淡但值得的产品中，有很多让evo真正兴奋的汽车。
我们从这里的展览中选择了十款最喜欢的新车...
迈凯轮720S它将永远是一个竞争者-一辆彻底的英国超级跑车，拥有排骨，可以与更成熟的球员必须淘汰的一切相匹敌。720S取代了辉煌的650S，并在几乎所有方面都进行了改进，其技术受到P1超级跑车的启发，随时可以将赛道推上道路。
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720S围绕碳纤维浴缸建造，以使其尽可能轻巧，坚固，从而为该车的710bhp 4.0升双涡轮增压V8车提供了战斗机会，可以击败像法拉利488 GTB或Lamborghini Aventador这样的汽车。这是一项了不起的成就，我们非常期待开车。
高山A110雷诺（Renault）复兴的高性能子品牌的美丽产品，Alpine A110占据了我们之前不知道的市场空白–整齐地插在了保时捷Cayman和Alfa Romeo 4C之间。它比保时捷更轻巧，便宜且更具针对性，但应该没有4C所有权所带来的许多折衷，即不舒适，内部质量差以及无辅助转向架的苛刻性质。
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Alpine由1.8升4缸发动机提供动力，可输出248马力的功率-这并不是一个很大的数字，但再加上该车的轻巧重量仅为1080kg，足以提供不错的性能数据。新款Alpine在摄影棚里已经有一段时间了，我们将在夏天开始首次试驾。
福特嘉年华ST日内瓦为我们购买了新款福特嘉年华ST的公开登场，这是自几个月前首次看到它以来我们一直期待的汽车。用新的1.5升三缸车取代了旧的1.6升四缸车，我们尚不知道对驾驶动力会有什么影响-但是鉴于福特的掀背车热辣的经验，我们希望有一辆有趣而独特的发动机与我们期待的嘉年华相匹配的出色底盘。
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广告-文章在下面继续新的样式可能会引起意见分歧，但改进的内饰应该弥补这一点，从而弥补了旧车极少的缺点之一。可调驱动模式和汽缸停用技术也是有趣的补充-它们会制造还是破坏新的ST？我们将不得不等待驱动器找出来。
兰博基尼Huracan Performante兰博（Lambo）以其古怪的造型，庞大的V12和在一般情况下的炫耀而著称，但Huracan的Performante附加件赋予了它一些新的炫耀权利-量产车的Nurburgring单圈记录。
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当然，圈圈记录并不是全部，但实现方式确实很有趣。当然，更高的功率和更轻的重量是当然的选择，但是主动航空技术确实是令人印象深刻的赛车产品。
丰田雅力士GRMN除了GT86之外，自丰田生产出任何能够激发敏锐驾驶员的东西以来，感觉还需要很长时间。Yaris GRMN可能会改变这一点-以“纽伯格林赛车大师”的名字命名，您知道这意味着生意。
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广告-文章在下面继续它采用1.8升增压发动机提供超过200bhp的功率，避免了小型化，并有可能与热舱口领域的最佳产品相抗衡，例如新的Fiesta ST，标致208 GTI和Mini John Cooper Works。不过，丰田是否可以在汽车上发挥一些魔力，并帮助我们忘记旧的Yaris笨拙的处理方式，还有待观察。
法拉利812 Superfast有了这样的名字，我们怎能不为这辆车而兴奋呢？812 Superfast是有史以来最强大的前置引擎法拉利，其6.5升V12发动机可产生789马力的强劲动力。
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812配备了可保持所有动力受控的技术，包括侧滑控制和称为虚拟短轴距的系统，该系统为汽车提供了温和的四轮转向系统。我们认为它看起来也很棒。
保时捷911 GT3简而言之，新的911 GT3几乎是一辆可能得到的evo汽车。自然吸气的4.0升平六缸发动机，输出功率为493bhp，令人愉悦的是，它与可选的手动变速箱相连。
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广告-文章在下面继续保时捷成功地将大型发动机的扭矩特性与旧的3.8升单元的高转速特性相结合，这应该提供两全其美的选择。我们定于4月底开车，对此我们感到非常兴奋。
本田思域Type R本田在2017款思域Type R方面迈出了新的方向，退出了激烈的掀背式动力竞赛，并以比当前车型低10bhp的动力提升推出了新的TypeR。这是因为，日本品牌没有增加精力，而是集中精力控制这种力量，使思域Type R成为更加全面的汽车。
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新的Type R基于最新的思域掀背车，这意味着它更长，更轻，更低，同时还获得了多连杆式后悬架设置，以取代旧的扭力梁。它将对新车的驾驶方式产生很大的影响吗？我们会在今年晚些时候找出何时开车。
保时捷Panamera Sport Turismo保时捷卡宴已经满足了实用型保时捷的需求，但是如果您想要更时髦，更运动的东西，那么Panamera Sport Turismo可能适合您–别称它为遗产！
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Sport Turismo首次拥有第五个座位，比标准的Panamera可以承载更多的人–更大，更高的行李箱也可以承载更多的东西。在引擎盖下，您可以找到与标准汽车相同的强大发动机范围，包括令人印象深刻的E混合动力车型-所有这些都将提供出色的性能。
联阵点击率这并不是真正的主流汽车发布，但是我们不能从RUF在日内瓦车展上的展示台中脱颖而出，在那里，新的CTR揭幕了-距《黄鸟》原作正好30年。尽管看上去酷似1990年的911，但实际上完全是定制的，碳纤维单壳底盘与钢结构结合在一起，全部悬挂在双叉骨悬架系统上。
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CTR中的Mezger发动机通过Ruf开发的6速手动变速箱和限滑差速器输出700bhp和649lb ft的扭矩。
