阿斯顿·马丁将正式重新发布其Lagonda铭牌，使其成为一个独立的品牌-并且它正在向劳斯莱斯开枪。
拉贡达（Lagonda）成立于1906年，几十年来一直是阿斯顿·马丁（Aston Martin）保护伞下的典范。然而，到了2018-19年度，该品牌将以自己的权利回归-由阿斯顿全资拥有，但具有两种独特的型号和完全不同的市场定位。
在前日产高管安迪·帕尔默（Andy Palmer）的新领导下，阿斯顿·马丁正在复兴。
凭借中东的风险投资资金和不断增长的盈利能力，帕尔默（Palmer）更新了品牌并与戴姆勒（Daimler）签署了交易，以共享动力总成和电动平台。该品牌正在推出与Red Bull合作的超级跑车Valkyrie，并且正在全面推出其关键车型。
现在，帕尔默已经确认了Lagonda的计划，其中有两种车型将与劳斯莱斯和宾利竞争。
“从历史上看，拉贡达曾与劳斯莱斯和本特利竞争。但是，它一直处于休眠状态，或者经常被用作子品牌……或者是阿斯顿的宠物名字，所以造成了很多混乱，”帕尔默告诉motoring.com.au。
“我们将摆脱混乱。”我给Marek [Reichman，Aston Design的老板]的方向是劳斯莱斯（Rolls Royce），这是奢侈品的缩影。这是波音777的头等舱，又大又舒适，我们无法与它们竞争。[所以]给我协和飞机–最好的速度；最快的汽车。
帕尔默说，他尚未在Lagonda一号和二号上签字。
“创意果汁正在流动。我什至不知道这两辆车是什么。但是，我刚刚说过，给我一些可以以不同方式接近[豪华]市场的东西。
“那就是我们要去的地方。我们现在处于草图和季度比例阶段。他透露了。
帕尔默承认，两辆Lagonda可能会是一辆大型轿车（如图所示的Taraf）和一个跨界车-但他说后者将与阿斯顿即将推出的DBX不同。
“没有万能药，因为如果您看那个市场，您所看到的就是传统的大型轿车-它仍然定义了那些公司-但轿车的数量正在下降。
“看看SUV方面，就宾利而言是Bentayga，您会发现它从根本上取代了[轿车销售]。您知道，在2021年，我们必须预测[市场趋势]会是什么。”
帕尔默说，拉贡达人可能会利用阿斯顿的合金结构，而不是使用梅赛德斯（或其他）捐助平台。
“我假设它将是铝制粘合平台，因为这是工厂的能力。我还假设它将使用来自Aston品牌的多种产品。但是在建筑和皮肤层面上，它将是独一无二的。
帕尔默说：“它看起来像是来自另一个父亲。”
