霍尔顿不出售。
这是霍顿董事长兼董事总经理戴夫·巴特纳（Dave Buttner）在教条主义，有时甚至是暴躁的消息中所传达的信息，因为外界猜测英国汽车分销商和零售商Inchcape会向霍顿的母公司通用汽车（General Motors）寻求控制其澳大利亚业务的方法。
巴特纳（Bottner）去年八月在丰田澳大利亚（Toyota Australia）工作了很长一段时间，退休时间很短，后来接任霍顿（Holden）的职务，以坚持剧本和拒绝在采访中脱颖而出而闻名。
显然，这是他当天的政策，旨在将重点放在霍顿在2019年针对SUV的重建计划中。
“我们将在这里继续工作，”巴特纳说。“总是有谣言和影射，这个故事源于《澳大利亚金融评论》的一篇文章，许多人of测并开始想象可能是或不是。
“但是在那个空间中肯定没有任何事情发生。
“我很坦率和坦率地接受了我的邀请，与Holden的优秀团队一起工作，与我们的经销商一起工作，与GM一起为未来的可持续增长重新培育品牌。
“我们不出售。我不是来把公司卖掉的。我退休后与人们一起重建了这家出色的公司。”
2月7日，AFR的Street Talk专栏报道了在英国上市的Inchcape，该公司负责处理斯巴鲁和PSA在澳大利亚的分销以及经销商的投资。该公司正在检查通用汽车是否有意出售霍尔顿，作为其全球重组的一部分。
通用汽车在2017年末关闭了其澳大利亚制造工厂，而2018年是霍顿数十年来最差的销售表现，下滑至整体第六位。
AFR指出：“有消息称，Inchcape拥有四家最大的会计师事务所之一，负责尽职调查，并考虑了通用汽车霍尔顿及其进口车辆的各种情况。”
我们在这里研究了这种交易的一些复杂含义。
AFR还引用了通用汽车发言人的话：“在[通用霍尔顿首席执行官]戴夫·巴特纳（Dave Buttner）的领导下，他于去年8月被任命，我们正在扭转霍尔顿业务，增加销量，重新吸引并重新分配我们的分销网络，并推出令人兴奋的汽车，例如新阿卡迪亚。我们一直全心全意地支持Dave为未来建立强大的Holden，因为它仍然是GM业务的重要组成部分。”
Inchcape最初拒绝发表评论，但后来提出：“我们一直在评估各种机会和举措，以支持我们的Ignite战略，我们不对投机发表评论。”
这两份声明均未以任何方式构成明确的否认，从而引发了很多关于“有烟有火”的猜测。
但是巴特纳本周正竭尽全力去讲这个故事，他说他不知道在霍尔顿或通用汽车公司级别上与Inchcape进行过任何讨论。
“就Inchcape而言，我没有与我进行任何讨论……据我所知，[Inchcape和GM之间]没有进行过任何讨论，而我与GM的关系非常密切。我会定期与他们交谈，我得到了他们绝对出色的支持。”
进一步按了Buttner几乎没有提到这个话题。
“毫无必要，我进一步增加了盾牌。我只是想继续工作，而那种分心的事情并不能帮助霍顿公司内部的信心，经销商的信心以及整个行业对信心的信心，”他说。
在一个阶段，巴特纳拒绝直接回答关于他曾在通用汽车公司与谁核实过有关Inchcape谣言的问题，然后提出：“坦率地说，与谁联系以及是否与他们联系是我的事。”
讨论的一个子语是在澳大利亚以Holdens出售的源自欧宝的Commodore（nee Insignia）和Astra车型的未来。
据信，Inchcape对通用汽车公司关于Holden的询问源于对将欧宝重新引入澳大利亚的调查。
欧宝-沃克斯豪尔（Opel-Vauxhall）一直是通用汽车部门，直到2017年被出售给PSA。霍顿（Holden）和通用汽车（GM）的消息人士多次告诉Carsales.com.au，霍顿（Holden）作为包裹的一部分被提供给PSA，但遭到拒绝。
此后，通用汽车和PSA都否认发生了这种情况。
巴特纳的霍尔顿前任马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）表示，将保证到2024年将提供Commodore，但巴特纳拒绝确定最终决定，只是确认两种型号在2020年之前仍将在霍顿经销商中销售。
今年将进行适度的Commodore更新，并在今年进行某种形式的范围合理化。
巴特纳还表示，他不知道霍顿是否有权在其展厅中否决在澳大利亚出售Commodore和Astra作为Opels。
Buttner说：“欧宝与通用汽车有关系，我对所有合同细节都不了解，但我所知道的是我们将目光投向了未来。”
“客车仍占市场的35％，就Commodore和Astra而言，它们可能是我们的两个最好的铭牌，因此，尽管有机会在这个市场玩游戏，我们仍将在那个市场玩游戏。”
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