英国财政大臣乔治·奥斯本（George Osborne）在2015年秋季声明和支出评论中宣布了几项汽车改革。公告包括“国家坑洞基金”和“操作堆栈”永久解决方案。
为了解决遍布英国的不良路面问题，总理确认将建立一个永久性的国家坑洞基金。政府将在未来五年内花费2.5亿英镑用于坑洼维修。
政府还将另外花费2.5亿英镑用于建立一个新的永久性货车公园，以在出现“堆栈行动”时缓解道路压力。
当想要穿越海峡隧道或从多佛港行进的人受到干扰时，警察和多佛港可使用操作栈将卡车停放在肯特M20高速公路上。秋季声明中确认的新卡车公园是对严重拥堵的回应，该拥堵是在今年初法国加来港口采取工业行动后，Operation Stack运抵时建立的。
今天的声明中还宣布了对轻微车祸索赔的改革，旨在破坏赔偿文化。这些改革取消了轻度软组织损伤的一般损害赔偿权，并通过将最高5,000英镑的人身伤害索赔移交给小额索赔法院，从而消除了法律费用。
奥斯本总理说，保险业最多可以节省10亿英镑，这些节省应转嫁给客户。这相当于平均每人每年减少40到50英镑的保险费。
校长还宣布，从公司车中移除3％的柴油补给品的时间将推迟到2021年。超低排放车辆将继续得到支持，2015-16年至2020-21年间将投资6亿英镑，以帮助其吸收和制造。
运输部的业务预算也将下降37％。然而，运输方面的资本支出将增长50％，达到610亿英镑，奥斯本认为这是“一代人以来最大的增长”。
不过，关于燃油税或5,000英镑的插电式汽车补助金的任何潜在变化都没有任何更新，后者将在2016年到期。
