达拉斯-雷克萨斯正在准备一个跨界概念，称其为新的“旗舰”，也许是在模仿其汽车产品系列，此举创造了价格在10万美元以上的新型LC旗舰跑车。
该概念车将在下个月的2018底特律车展上首次亮相。
该公司周二在一份声明中说：“雷克萨斯LF-1 Limitless是一款旗舰跨界车，重新定义了豪华与性能的界限。”
LF-1概念车是由位于南加州的雷克萨斯（Lexus）的Calty设计工作室创建的，该工作室也是2012年在底特律车展上展示的LF-LC概念的背后，后来演变为醒目的LC轿跑车。
LF-1的预告片照片显示出风格浓郁的后舱门，其曲线和角度混合在一起，暗示了LF-LC的交叉诠释，这被认为是雷克萨斯的设计突破。
如果生产出这样的车辆，它可以更好地应对高端跨界车，并且由竞争对手推出和计划的SUV，如BMW X7，Range Rover Autobiography和Jeep Grand Wagoneer。
雷克萨斯北美品牌总经理杰夫·布雷肯上个月告诉《汽车新闻》，该品牌打算在明年发布与产品相关的大量公告，包括概念车，特别版，周年纪念版和下一代车型。
布雷肯（Bracken）提倡大型跨界车，该跨界车可以建立在新的模块化GA-L架构上，该架构将应用于下一代雷克萨斯汽车和跨界车。
目前，雷克萨斯提供的最大的跨界车是上个月在洛杉矶车展上首次亮相的L型中型RX。
RX L上方是雷克萨斯GX和LX，这是基于老化的车架式车身平台并与皮卡共享的SUV。该平台限制了车辆的公路行驶性能，尽管它们都具有坚固的丰田兄弟姐妹4Runner和Land Cruiser，它们在越野性能上都非常差。
布雷肯在接受采访时表示，随着雷克萨斯（Lexus）拨出更多的工程资源来开发高性能汽车，而跨界车和SUV占该品牌在美国销售的65％，因此，雷克萨斯（Lexus）转向更具运动性的豪华跨界车是合乎逻辑的。洛杉矶车展。
布雷肯上个月没有提到LF-1，并且也推迟了明年的产品发布是否包括UX超小型跨界概念车的量产版，考虑到CT的停产，该概念车可以作为入门级雷克萨斯投放市场。混合动力。
