汽车行业正在着手进行不仅仅是出售汽车的更有意义的努力。
当然，自然还是要卖汽车，但是随着技术使交通更加便利，它以拯救世界的天空计划吸引着新的进入市场的人。
这是今年底特律车展及其在科博中心中庭举办的名为Automobili-D的新展览和研讨会的第一次。一年一度的车展于周日下午拉开序幕，由Google的Waymo自动驾驶子公司布置其工作的基础-包括Roush Industries组装的其汽车首次出行的录像，无需工程师干预。该车没有方向盘，没有油门踏板。
未来潜力
Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）充满诗意地谈到运输即服务，在这个未来，每年在全球道路上丧生的130万人将不会，家庭支出将减少，排放量将减少，获得药品，保健和水的机会会增加。
根据业内人士的说法，这种无人驾驶和服务的汽车是改变我们世界的下一个重大创新。
底特律风险投资公司Fontinalis Partners LLC的创始人兼合伙人克里斯·托马斯（Chris Thomas）表示，流动性是该地区成功的最大机会。
“我们”正在接近一个阅读“机动性的未来”的入口：最后出口。托马斯周日说。“我们中间谁会错过呢？”
他对汽车的改造及其在底特律复兴中的作用没错。通用汽车已经在无人驾驶技术和乘车服务方面投入了数十亿美元，其中包括启动了自己的Maven。福特做了很多相同的事情。随着今年和未来几年越来越多的试验台投入使用，纽约州在政治和结构上都将成为测试这些新技术的全球领导者。
行业预示
但是，在这里，底特律车展将成为领头羊。雪佛兰Bolt在本周一的车展上赢得了年度最佳北美汽车奖，而克莱斯勒Pacifica则获得了年度最佳北美实用车辆奖。通用汽车上个月宣布开始在当地道路上测试自动螺栓，这不足为奇。FCA和Waymo合作制造了100辆自主的Pacificas，它将在本月晚些时候开始在加利福尼亚和亚利桑那州进行公共道路测试。
仅对参加展会的行业和媒体成员开放的Automobili-D是使实现未来成为现实的技术所在。参展商包括互联汽车和无人驾驶汽车蓬勃发展的时代的下一步。
例如，工程公司IAV与惠普公司合作展示了CUPRA（也称为“云车”），它可以与驾驶员和周围的驾驶者直接通信。其他显示器包括Visteon Corp.，Covisint，Dassault Systemes，Flex，IBM等。
Automobili-D的编程重点是让技术创业公司参与进来，并使技术和行业与包括Nissan Motor Corp.首席执行官Carlos Ghosn，以及Techstars，GM，政府，麦格纳，日立等公司高管在内的演讲者发生碰撞。
目前尚不清楚展示柜是否会达到展会组织者希望的高度，它是否会留下痕迹或永远改变展会的焦点。唯一的猜测就是机动性和交通的未来是否将彻底改变商务，旅行和生活。但这当然是今年演出的话题。
